L’intégral sur le devant de la scène
Avec l’arrivée des six intégraux Ixeo – dignes successeurs des très populaires Aviano – et celle des quatre “entrées de gamme” Lyseo Time, Bürstner entend montrer que sur ce segment il reste incontournable.
Lancée l’an dernier, la simplification du catalogue Bürstner se confirme. Deux gammes – Lyseo et Ixeo – sont en effet appelées à réunir l’ensemble des modèles, hors les fourgons City Car. L’année 2018 sera surtout marquée par les intégraux. Les intégraux Ixeo deviennent désormais les hauts de gamme de la marque après la disparition (en France) des trois modèles Elegance. Au nombre de six, ces intégraux adoptent une nouvelle face avant, plutôt flatteuse et agréable à l’oeil, et les implantations les plus demandées, lits jumeaux et lit central arrière. On remarquera en particulier l’I 736, avec son grand salon avec banquet tes face/ face convertibles en places face route. Les ambiances intérieures, à l’image du savoir-faire traditionnel de la marque, favorisent le bien-être à bord, une caractéristique d’autant plus impérieuse pour la marque que toute sa communication est désormais orientée sur cette valeur du “bien chez soi”. Mais au-delà de cette impression favorable on notera leur construction sans ossature bois et leur double plancher technique intégrant les fluides. On attend désormais avec impatience les nouveaux profilés Ixeo qui ne devraient être présentés qu’au printemps 2018. Du côté des entrées de gamme Lyseo, outre les déjà connus, huit profilés et deux capucines, la gamme accueille quatre intégraux de 6,99 m et 7,43 m privilégiant les lits jumeaux (trois sur quatre) et offrant tous quatre places carte grise. Des modèles qui contrairement aux intégraux Ixeo adoptent le châssis Citroën Jumper avec, c’est à noter, mécanique 2,0 l-160 ch de série. Parmi leurs atouts on retiendra notamment la large porte cellule (70 cm) et les grandes soutes arrière avec ouvrant de 98 x h120 cm. Leur prix : à partir de 62 990 €.