Le Monde du Camping-Car

En constante évolution

Challenger, si elle ne fait pas mentir sa réputation de marque innovante, consacre également une bonne partie de son développem­ent à améliorer encore et toujours ses modèles déjà établis. Au programme, plus d’espace, plus de conviviali­té et plus de confor

- 391I Texte : Nathalie Perrin - Photos : Virginie Pelagalli

Tous les ans, Challenger – comme sa marque jumelle Chausson – nous propose des modèles inédits, nés de l’imaginatio­n débordante d’un bureau d’études qui n’hésite pas à prendre des risques (voir encadré Un profilé familial innovant). Certains s’installent, d’autres ne font que passer sans manquer d’avoir ouvert de nouvelles pistes de réflexion. Mais la marque n’est pas leader sur le marché français sans raison. Elle s’appuie sur un catalogue solide, dont elle ne manque pas de faire évoluer les valeurs sûres et les modèles qui ont du potentiel pour garder toujours une longueur d’avance. Le nouveau 391 est de ceux-là. Présenté l’an dernier sous la référence 291, ce profilé atypique, doté de deux portes cellule, deux salons et deux lits de pavillon, avait créé la surprise. Mais d’aucuns lui reprochaie­nt – à raison – un manque de rangements et un salon arrière dont l’une des banquettes manquait de confort. En s’allongeant de 50 cm pour atteindre 7,46 m, il adopte une soute garage, des penderies plus conséquent­es et un véritable salon en U au confort égal en tout point pour seulement 1 000 € supplément­aires (56990 €). Il suffisait de demander ! Dans la même logique d’évolution, le 290, profilé sans lit permanent au sol de moins de 6,70 m, demeure au catalogue et se trouve décliné dans une version 260 de presque 7,00 m pour embarquer un lit de pavillon de 160 cm de large qui surplombe un vaste salon panoramiqu­e (à

partir de 49 190 €). Toujours dans le but de ne pas se laisser rattraper par la concurrenc­e, Challenger multiplie les salons Smart Lounge, ces fameuses banquettes long itudinales face/face qui fleurissen­t chez de nombreux constructe­urs. Un certain nombre d’implantati­ons sont ainsi disponible­s au choix avec salon en L ou panoramiqu­e, quand la version avec salon en L ne disparaît pas purement et simplement du catalogue. Enfin, après avoir généralisé le couchage de 160 cm sur tous ses modèles lit central, le constructe­ur élargit tous ses lits jumeaux à 90 cm. On note au passage une augmentati­on du nombre de plans avec couchages séparés, issus de l’offre export et désormais aussi nombreux que les lits centraux.

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 ?? 391I ?? Disponible sur Fiat uniquement, le 391 dispose d’une seconde porte cellule qui donne accès au siège passager de type automobile.
391I Disponible sur Fiat uniquement, le 391 dispose d’une seconde porte cellule qui donne accès au siège passager de type automobile.

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