Une “Édition France” à prix agressif 86 700 €

Les constructeurs allemands de camping-car de haut de gamme s’adaptent aux particularités du marché français. C’est ainsi que Carthago lance Édition France, un intégral lit central de 7,00 m qui embarque l’essentiel du savoir-faire de la marque à moins de 87 000

C’était une des surprises du Salon, l’Allemand Carthago présente au public un modèle inédit, baptisé Édition France. Un intégral de 6,99 m avec lit central doté de toutes les caractéristiques d’un Carthago – notamment sa fameuse carrosserie en sandwich d’aluminium isolée polyuréthane – mais affiche une ligne avant spécifique et une décoration également inédite, aux coloris plus clairs que les traditionnelles boiseries « acajou » Carthago. Parmi les atouts majeurs du modèle, on retrouve l’excellente répartition de la chaleur par l’intermédiaire de bouches d’air pulsé émanant du double plancher, la visibilité frontale optimisée par le positionnement bas du tableau de bord et la descente en conséquence du pare-brise, les coffres de rangement en double plancher (170 mm) accessibles de l’intérieur ou de l’extérieur, le grand lit arrière de 145 x 195 cm et la soute à vélos d’une hauteur utile exceptionnelle de 125 cm. Il faudrait

ajouter les très nombreux équipements de série parmi lesquels on relèvera le store plissé isolant de cabine, la prédisposition du panneau solaire et de l’antenne satellite, la radio/DVD double DIN avec écran tactile et fonction écran caméra de recul, l’écran TV LED plat avec support mural, le store extérieur et la liste est loin d’être close. Dès lors le prix proposé pour ce modèle – 86 700 – apparaît plutôt compétitif, même si l’Edition France n’est pas couplée au châssis Al-Ko, comme le sont la plupart des modèles Carthago. Un tarif d’autant plus attractif qu’il n’apparaît pas nécessaire de recourir aux options, à l’exception peut-être de la motorisation 150 ch du Fiat (+ 1 795 €), sans doute plus adaptée au modèle que la version 130 ch de série. L’Édition France, qui devrait être bien accueillie par le public, exigera néanmoins de sa part de la patience : sa commercialisation n’interviendra pas avant avril 2018. À partir de

1. Ambiance inédite à bord de l’Édition France. Le haut niveau de finition est toujours au rendez-vous. 2. La soute peut non seulement recevoir des deux-roues, mais accepte aussi une charge significative. 3. On retrouve en cabine la même visibilité...