Ars qui ont du STYLE

Normes administratives, impératifs structurels et agrément d’utilisation sont autant de cont r aintes que les designers intègrent dans leur dossier au moment de plancher sur un nouveau projet. Outre ces obligations, ils doivent inclure une filiation avec les autres modèles de la marque, à travers les lignes des faces avant et arrière prioritairement. Si les éléments de communication visuelle sur l’identité de la marque sont importants, les designers définissent des lignes de carrosserie les plus aérodynamiques possible. Elles sont traitées de manière différente, entre le Liner et le profilé, aucune surface du véhicule n’échappant à l’oeil des designers. Mais, s’ils soignent les lignes des véhicules, ils n’en perdent pas de vue les performances. Dans ce registre, ils doivent prendre en compte les besoins en air du moteur pour qu’il fonctionne dans les meilleures conditions. En l’occurrence cela dépend de la forme des ouvertures de la calandre. La sécurité des passagers et la pérennité de la car rosser ie, le poste de conduite – sur le liner – pour la vision, les éléments de sécurité intégrés à la carrosserie, sont autant de critères que les desig ners doivent intég rer au

Hubert Brandl, gérant de la société Niesmann + Bischoff (ci-dessus, à droite) est à l’origine des grandes lignes du projet Smove. Et c’est en collaboration étroite avec le service commercial et marketing de Martin Schönhorst, qu’il a abouti à cette...