Dé­jà les vé­hi­cules du fu­tur

Le Monde du Camping-Car - - ACTUALITÉS -

Les éner­gies fos­siles sont par na­ture pol­luantes lors­qu’elles sont trans­for­mées en car­bu­rant et ne sont pas in­épui­sables. Face à cette si­tua­tion, Mer­cedes pro­pose le cam­ping-car de de­main avec un concept in­no­vant le Sprin­ter F-Cell pré­sen­té au Ca­ra­van Sa­lon de Dus­sel­dorf. Ce mo­dèle com­bine in­tel­li­gem­ment des en­traî­ne­ments par bat­te­rie élec­trique et par pile à com­bus­tible. Le concept Sprin­ter F-Cell dé­livre une puis­sance élec­trique d’en­vi­ron 198 ch (147 kW) et un couple de 350 Nm. Le vé­hi­cule est équi­pé de trois ré­ser­voirs ins­tal­lés dans le plan­cher pou­vant conte­nir 4,5 kg d’hy­dro­gène. Dans ces condi­tions, on peut comp­ter sur une au­to­no­mie d’en­vi­ron 300 km. Pour des ap­pli­ca­tions par­ti­cu­lières comme dans le cas d’un cam­ping-car, l’au­to­no­mie peut être por­tée à 500 km en ajou­tant au parc de ré­ser­voir d’ori­gine un ré­ser­voir à l’ar­rière du vé­hi­cule. Outre cette pile à com­bus­tible, le Sprin­ter F-Cell em­barque un module hy­bride re­char­geable. Ce qui si­gni­fie qu’en plus de l’hy­dro­gène, de l’élec­tri­ci­té peut éga­le­ment ser­vir à son ali­men­ta­tion, ce qui ac­croît l’au­to­no­mie de 30 km. Si le Sprin­ter F-Cell semble as­sez loin­tain en termes de pro­duc­tion, le concept Mar­co Po­lo pré­sen­té sur le stand Mer­cedes à Dus­sel­dorf est plus proche d’une réa­li­té éco­no­mique. Ce vé­hi­cule de dé­mons­tra­tion re­tient tous les équi­pe­ments du vé­hi­cule de loi­sirs d’ori­gine qui sont com­plé­tés par des fonc­tion­na­li­tés de confort/pra­ti­ci­té qui peuvent être contrô­lées à par­tir d’une ap­pli­ca­tion sur smart­phone. Il suf­fit d’un simple con­tact sur l’écran tac­tile pour com­man­der la sus­pen­sion pneu­ma­tique – pour mettre le vé­hi­cule à ni­veau sur un sol in­égal –, ain­si que les sièges à dis­po­si­tif de bas­cu­le­ment élec­trique à l’ar­rière et le toit re­le­vable élec­trique. Outre ces fonc­tions do­mes­tiques, ce Mar­co Po­lo dis­pose de fonc­tions de confort avec l’as­som­bris­se­ment des fe­nêtres. Des cris­taux li­quides in­té­grés dans les vitres la­té­rales per­mettent d’as­som­brir la vitre si né­ces­saire. Pour res­ter dans le re­gistre des fonc­tions in­tel­li­gentes, le Mar­co Po­lo est four­ni avec une sta­tion de charge in­duc­tive pour smart­phone. Les fonc­tions do­mes­tiques et pra­tiques du Mar­co Po­lo peuvent aus­si être com­man­dées par la voix. Ce sys­tème dé­jà pré­sent dans les vé­hi­cules de la marque est en­ri­chi de deux fonc­tions. La pre­mière est ac­ti­vée en di­sant « Hé Mer­cedes, j’ai en­vie de me dé­tendre. », le concept Mar­co Po­lo ré­gule le ni­veau du vé­hi­cule, dé­ploie le toit re­le­vable et l’auvent, ac­tive l’éclai­rage d’am­biance au ni­veau de l’auvent, de la guêtre et sous l’uni­té de cui­sine et al­lume la mu­sique. Le cou­rant élec­trique est pro­duit de ma­nière éco­lo­gique par un module so­laire qui équipe le pro­to­type et pro­duit 400 W. Tout est prêt pour un démarrage en dou­ceur des va­cances. La se­conde concerne le jour du dé­part et tout doit al­ler vite. Ain­si en en­ten­dant la com­mande « Hé Mer­cedes, je suis prêt à par­tir. », le contrôle du ni­veau se désac­tive et l’auvent et le toit re­le­vable se re­plient. De plus, les sièges se re­dressent en po­si­tion ini­tiale et l’éclai­rage d’am­biance s’éteint. Le cam­ping-car est en un rien de temps prêt pour un voyage re­tour pai­sible.

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