L’événement L : VVolkswagen Grand California

Nouvelle catégorie en vue pour VW. En complément du California sur T6, le Grand California sur Crafter sera bientôt commercialisé. La marque allemande donne donc une suite à son concept-car XXL. Avec quelques surprises : deux versions en 6 m ou 6,80 m, de

Voici donc VW encore un peu plus dans l’univers du campingcar. Du moins parmi les grands fourgons, car le California sur Transporter fait déjà le succès de la marque sur le secteur du toit relevable depuis trente ans. Que les adeptes de l’icône du van se rassurent, le Grand California sur Crafter – dont la version de série vient d’être dévoilée au salon de Düsseldorf – ne sera pas le calife à la place du calife. Il viendra juste compléter l’offre début 2019 avec finalement un duo de modèles – les 600 (6 m) et 680 (6,80 m) – pour mieux convertir en série les proposi- tions du concept-car California XXL, présenté lors de cette même grand-messe allemande du véhicule de loisirs il y a un an. S’ils s’appuient tous deux sur une base aussi technique qu’esthétique, ces inédits 600 et 680 n’ont pas que des points communs. Si le premier est le plus court – et s’inscrit sans doute plus dans les attentes de la clientèle du fourgon aménagé –, il est aussi le plus haut. Point culminant, 3,03 m. Pourquoi ? Parce qu’il dispose d’une rehausse qui lui est spécifique et qui lui permet de loger, juste au-dessus de la cabine, une petite chambre pour deux enfants (celle-ci serait optionnelle). Aussi, à l’arrière, ce 600 de 6 m n’a d’autre choix que de proposer un lit double transversal, ce qui implique la présence de joues latérales rajoutées afin de mieux dimensionner le couchage puisque la largeur de caisse du Crafter est, d’origine, de 1,83 m. Pour sa part, le 680 profite de ses 80 cm de plus en longueur pour positionner le lit double dans le sens de la marche. Et quel lit ! Un king size de 200 x 170 cm. Reste qu’il est l’unique couchage du “très grand calife”, car ce 680 se distingue aussi du 600 par une hauteur hors-tout contenue, cette fois, à 2,85 m. Bien dans la catégorie des fourgons aména- gés pouvant se mesurer aux profilés compacts, le Grand California dispose évidemment d’une salle d’eau dont l’originalité réside surtout dans la présence d’un système d’éclairage automatique par détecteur de mouvements. Dans les deux modèles, la cuisine intègre un petit réfrigérateur tiroir en bout, certes accessible de l’intérieur comme de l’extérieur, mais au volume compté (70 l). Il faudra encore attendre quelques mois pour connaître la grille tarifaire précise du nouveau grand VW ; mais le tarif de base du 600, annoncé sous les 55 000 € en Allemagne, a déjà fait son effet à Düsseldorf.