Campter

Toujours un seul et unique modèle pour cette marque… mais avant tout un van multiple ! Celui-ci pousse la polyvalence à l’extrême, capable de passer d’une version aménagée “camping” à un monospace sept places grâce à sa cuisine amovible.

Lancé il y a deux ans, le Campster connaît un succès certain, notamment en France où la marque séduit avec son concept de van transformable en monospace pour cinq, voire six ou sept places. Sa base est assez singulière, s’appuyant sur le très compact Citroën SpaceTourer (4,95 m de long et 1,96 m de haut). Son aménagement le distingue également : certes le toit relevable intègre un lit double et la classique banquette face route est convertible en couchage deux places, mais surtout, vous pouvez le choisir avec un bloc-cuisine fixe (en VASP, alors non-soumis au malus) ou amovible (cette fois en homologation VP). La cuisine “dedans/dehors” est inté- ressante à l’étape et offre ainsi la possibilité de loger, au rang 2, une autre banquette deux places complétée d’un siège individuel, ce qui permet de passer à un véhicule sept places au quotidien. Attention, outre la taxe “écolo” à l’immatriculation (si VP), en regard des émissions de CO2, il faut ajouter le coût des options (porte gauche ouvrante, assises complémentaires, etc.). Si quatre blocs diesel existent pour animer le Campster, les mieux adaptés sont sans doute le BlueHDI 115 ch (dès 43 499 €) et le BlueHDI 150 ch (dès 44 499 €).

En option, le bloc-cuisine latéral peut être retiré du véhicule. La table peut l’accompagner pour préparer et prendre les repas à l’extérieur.

Le SpaceTourer de Citroën est l’un des vans les plus compacts du marché, particulièrement apprécié pour son aspect automobile.

Van aménagé avec cuisine ou monospace sept places, il faudra choisir. Les deux sont possibles, mais pas en même temps.