La Strada

Deux profilés Nova mais aussi et surtout un bien plus large panel de fourgons sur Mercedes avec le Regent S, et sur Fiat (ou Citroën en 4x4) pour les Avanti : pour tous, La Strada vise exclusivement le haut de gamme. Et sait s’adapter aux goûts de chacun

L’arrivée du nouveau Sprinter a modifié la donne chez les constructeurs fidèles à Mercedes, à l’instar de La Strada qui a néanmoins fait le choix de ne retenir que les versions propulsion et 4x4 pour ses modèles Regent S et Nova (la solution traction n’est donc pas encore d’actualité). Ainsi, le Regent S, véritable nouvelle star de la marque, préserve ses cotes (5,93 m de long) et s’enrichit de tous les attributs de son porteur aussi esthétiques que techniques : démarrage sans clé, frein à main électrique ou en option, un écran de plus de 10 pouces au centre du tableau de bord. Le bloc de base reste le diesel de 163 ch, et les deux packs incontournables (Technique et Confort) à prendre sur le Regent S font désormais grimper son prix d’accès audelà des 76 000 €. Bonne nouvelle, comme les Avanti l’an passé, celui-ci a gagné la banquette ajustable afin d’obtenir une position “repos”. Les Avanti, eux, de base sur Fiat Ducato de 130 ch, peuvent également être choisis sur le Citroën Jumper dans l’optique d’un fourgon 4x4. Et pour gagner en confort – façon coussin d’air sur la route –, les Avanti sur Fiat reçoivent, à la demande, la nouvelle option suspension pneumatique intégrale de VB Airsuspension (+ 8 154 €). Une optimisation de plus pour La Strada qui se distingue encore et toujours par un choix inégalé de personnalisations pour l’ensemble de ses fourgons : douze teintes de carrosserie au choix pour un Avanti sur Fiat, neuf sur Citroën Jumper, encore dix pour le Regent S sur Mercedes ; cinq tissus distincts de série, sept combinaisons cuir-tissu, mais aussi plus de quatre-vingts tissus et trente-cinq cuirs disponibles ; dix mobiliers bois différents, avec une quinzaine concernant spécifiquement les portes de placard…

C’est encore et toujours en propulsion (ou 4x4) que La Strada commercialise son Regent S étoilé. FOURGON REGENT S

1 et 2. Comme dans un Avanti, la banquette du Regent coulisse au niveau de l’assise. Une nouveauté 2019. 2

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FOURGON AVANTI 5

REGENT S 3. La qualité des matériaux, comme de leur assemblage, reste un point fort de la marque. 4. Vous le vouliez comment votre intérieur ? Chez La Strada, il y a du choix. 5. L’Avanti EB, un Ducato haut perché qui gagne un lit double dans sa rehausse. FOURGON 3

Le lit double arrière du Regent S doit ses bonnes dimensions à la présence de joues latérales rajoutées.

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