Mobilvetta

Les deux nou­veaux mo­dèles de la marque ita­lienne bé­né­fi­cient d’évo­lu­tions im­por­tantes ef­fec­tuées sur l’en­semble de la gamme Tek­no Line. Sans ou­blier les autres lignes du ca­ta­logue, qui ont éga­le­ment su­bi quelques chan­ge­ments.

Le Monde du Camping-Car - - SOMMAIRE - Texte : Jus­tine Chau­vin – Pho­tos : Vir­gi­nie Pe­la­gal­li

Mobilvetta a ra­tis­sé large pour sa col­lec­tion 2019, mais c’est la gamme Tek­no Line qui connaît le plus d’amé­lio­ra­tions. Cô­té ex­té­rieur, ces in­té­graux dis­posent do­ré­na­vant d’un double-plan­cher tech­nique qui per­met une meilleure iso­la­tion et offre des ran­ge­ments la­té­raux in­té­grés dans les bas de caisse de chaque cô­té du vé­hi­cule, ain­si qu’une nou­velle porte de cel­lule et un nou­vel en­jo­li­veur pour mieux en­ca­drer le des­sous de porte. L’avant de l’in­té­gral a su­bi une lé­gère trans­for­ma­tion : la jonc­tion entre le toit et le pare-brise est do­ré­na­vant plus ar­ron­die. Une mo­di­fi­ca­tion qui fait écho à la vo­lon­té de Mobilvetta d’ac­qué-

rir une face avant plus dy­na­mique. Ain­si, elle offre un plus grand champ de vi­sion et per­met­trait de ré­duire la consom­ma­tion de car­bu­rant. Une nou­velle am­biance bap­ti­sée Cap­puc­ci­no fait son ap­pa­ri­tion. La marque a dé­si­ré se dé­mar­quer par rap­port aux pré­cé­dentes an­nées en pro­po­sant des re­vê­te­ments plus contras­tés, avec des ban­quettes bi­co­lores cho­co­lat et crème. La gamme voit aus­si deux nou­veaux in­té­graux s’ajou­ter au ca­ta­logue : le K-Yacht Tek­no Line 86 et le KYacht Tek­no Line 90. Ces vé­hi­cules, de7,44m de long, se dis­tinguent no­tam­ment par rap­port à leur es­pace de cou­chage. L’on trou­ve­ra des lits ju­meaux sur soute pour le pre- mier et un lit cen­tral de 160 cm ré­glable en hau­teur pour le se­cond. Sous ou­blier de men­tion­ner l’évo­lu­tion ma­jeure qui n’est autre qu’une im­plan­ta­tion sa­lon face-face pour les deux. Autres points com­muns de ces deux K-Yacht – cô­té in­té­rieur –, le grand sa­lon co­sy, les trois cais­sons de ran­ge­ment dans le plan­cher, le plan de tra­vail en ré­sine et le lit de pa­villon avant. Les K-Yacht bé­né­fi­cient d’un sur­équi­pe­ment avec l’ESP, le Hill Hol­der, le Hill Des­cent et la Trac­tion+ de sé­rie. Pour l’in­té­rieur, il faut re­le­ver un point dis­cret et pour­tant es­sen­tiel dans un cam­ping-car qui est l’amé­lio­ra­tion du ver­rouillage des ti­roirs. Cô­té sa­lon, la table ro­ta­tive peut dé­sor­mais se pi­vo-

IN­TÉ­GRAL K-YACHT TEK­NO LINE 90 IN­TÉ­GRAL K-YACHT TEK­NO LINE 90 1. Le K-Yacht Tek­no Line 90 fait par­tie des nou­veaux mo­dèles de la col­lec­tion 2019 avec le K-Yacht Tek­no Line 86. 2 et 3. Le K-Yacht Tek­no Line 90 dis­pose d’un grand lit cen­tral et bé­né­fi­cie du double cloi­son­ne­ment, ce qui per­met d’iso­ler l’es­pace nuit du reste du vé­hi­cule. Et aus­si de faire sa toi­lette en toute in­ti­mi­té.

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