Pössl
Premier chez lui et leader européen du fourgon, l’allemand Pössl renforce chez nous sa place sur la troisième marche du podium où deux de ses modèles de six mètres se taillent un beau succès. Ce qui ne réfrène pas son désir d’innovation comme l’attestent
Pössl ne cache pas son ambition. Le groupe du même nom, qui reg roupe plusieurs marques (Roadcar, Campster et Pössl), estime atteindre à la fin de l’année civile les onze mille fourgons vendus ! Il est vrai qu’il s’est depuis plusieurs années, et encore très récemment, donné les moyens d’y parvenir en ouvrant une nouvelle unité de production et en augmentant fortement la capacité d’une autre. Caraco- lant largement en tête des trois marques du groupe, Pössl affiche un catalogue particulièrement riche en propositions. Toutes au choix sur Fiat Ducato ou Citroën Jumper, avec un net avantage tarifaire pour le Citroën : en moyenne 1 800 € moins cher que son équivalent sur Fiat. Un tarif encore plus attractif pour le 2 Win et le Summit 600 lorsqu’ils sont estampillés Plus, un “Plus” distinguant cette série que rejoint pour ce nouveau millésime le 2 Win R. Une série sollicitant exclusivement le Citroën Jumper en 163 ch et à l’équipement de cabine ne réclamant pas le recours à l’option, régulateur de vitesse, sièges multiréglage, capteur de pression des pneus étant, entre autres, de série. De loin la plus importante, la gamme D-Line présente, en différentes longueurs de châssis, les agencements les plus courants (lits transversaux et lits jumeaux) ainsi que leurs variantes (cabinet de toilette indé- pendant ou modulable). Elle comporte également des propositions ne figurant pas aux catalogues des concurrents, tel le lit réglable électriquement en hauteur du Roadstar 600 L ou le P 2 Relax au vaste couchage et dînette pour deux. Plus courte, la gamme H-Line comporte, outre des modèles avec rehausse d’origine, des modèles avec rehausses rapportées permettant l’implantation d’un lit de pavillon. Elle se distingue, entre autres, par un traitement diffé-
rent du mobilier, notamment du meuble de cuisine. Contrairement à ce qui avait été annoncé, Pössl ne présentera pas sur son stand le 640 SG, un modèle à l’agencement inédit inspiré des profilés (cuisine dans le prolongement de la dînette/salon). La marque testant le pouvoir de séduction de cette nouvelle implantation – une première à bord d’un fourgon – dans une autre marque du groupe avant de l’introduire, probablement d’ici quelques mois, dans son catalogue. Pas de véritables nouveautés donc mais quelques
petites évolutions, telle une protection étanche de la sous-face du couvercle de receveur de douche, optimisent certains modèles de la gamme D-Line. Et surtout, cerise sur le gâteau, les prix des fourgons de cette gamme demeurent ce qu’ils étaient la saison dernière.