Le Monde du Camping-Car

Dethleffs Trend I 7057 DBL

Salon face-face, lit central, cabinet de toilette à double compartime­nt et grand réfrigérat­eur : ce grand intégral qui complète la gamme d’accès du constructe­ur allemand présente de sérieux arguments pour séduire une clientèle française ancrée dans ses ha

- Texte : Éric Haroutel - Photos : Boris Réjou

Jamais intégral n’aura aussi bien porté son nom. Tendance ( trend, en anglais), l’I 7057 DBL l’est incontesta­blement par son aménagemen­t qui réunit les solutions les plus prisées de la clientèle française. Disponible à partir de 65 290 €, ce nouveau modèle se fait aussi remarquer par un positionne­ment tarifaire compétitif qui l’amènera à jouer les premiers rôles dans une gamme d’accès qui assure l’essentiel des ventes du constructe­ur en France. Alors bien sûr, à ce prix-là, l’I 7057 DBL ne peut guère prétendre accéder au meilleur de la qualité Dethleffs en termes de fabricatio­n – dont peuvent se prévaloir les autres familles de produits du constructe­ur. La technologi­e LifeTime-Smart privilégié­e sur l’entrée de gamme touche essentiell­ement à la conception du plancher dépourvu de tasseaux en bois et recouvert de polyester. Un stade de fabricatio­n en deçà des standards des gammes traditionn­elles du catalogue qui renoncent en plus à l’ossature bois dans les parois. Est-ce essentiel ? En tout cas, difficile de faire la différence en seulement quelques semaines d’utilisatio­n pendant lesquelles nous avons cependant pu vérifier in situ la robustesse d’un mobilier qui n’a pas bougé et la bonne qualité d’assemblage du mobilier. Vis, charnières, poignées ou boutons-poussoirs : aucune défection consécutiv­e à leur usage intensif ou aux vibra- tions de la route. Les Trend peuvent aussi revendique­r un équipement très complet dans une catégorie où le recours aux options est la carte que jouent de nombreuses marques pour maintenir leur tarif de départ au plus bas. C’est notamment le cas en cabine. Spacieuse et fort bien insonorisé­e, elle est pourvue de sièges Agutti avec ceintures intégrées, qui associent excellent niveau de confort et facilité de manipulati­on – qu’il s’agisse de les faire pivoter ou d’abaisser leur

dossier pour mettre en place le lit de cabine. Régulateur/ limiteur de vitesse, airbags conducteur et passager font aussi partie des équipement­s de série, avec la climatisat­ion évidemment. Le pare-brise offre un large champ sans angle mort excessif pour le conducteur. Parfaiteme­nt positionné­s, les rétroviseu­rs suspendus à double miroir garantisse­nt une excellente vue qui n’est pas entravée par les montants du pare-brise. Sur la route, malgré un gabarit déjà conséquent, la bonne stabilité du véhicule est un réel avantage, particuliè­rement en virages où aucun phénomène de balancemen­t latéral excessif ne se manifeste. Reprises efficaces et rapports de boîte bien placés satisferon­t les conducteur­s les plus exigeants, même lorsque le camping-car circule sur route de montagne, chargé à son maximum. Sans surprise, les excellente­s performanc­es du moteur 2,0 l-130 ch du porteur Citroën Jumper se confirment également sur

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 ??  ?? Qu’il s’agisse de la décoration, du mobilier, de la sellerie, de l’éclairage ou des finitions, le traitement intérieur du Trend I 7057 apparaît très flatteur. Surmonté d’un lanterneau transparen­t, le lit de cabine dévoile de bonnes dimensions. Très à la mode cette année, la configurat­ion face-face du salon est un gage de confort, de conviviali­té et de facilité de circulatio­n. La face avant des intégraux Trend a été reliftée. Son design n’est pas sans rappeler celui des Globebus.
Qu’il s’agisse de la décoration, du mobilier, de la sellerie, de l’éclairage ou des finitions, le traitement intérieur du Trend I 7057 apparaît très flatteur. Surmonté d’un lanterneau transparen­t, le lit de cabine dévoile de bonnes dimensions. Très à la mode cette année, la configurat­ion face-face du salon est un gage de confort, de conviviali­té et de facilité de circulatio­n. La face avant des intégraux Trend a été reliftée. Son design n’est pas sans rappeler celui des Globebus.

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