Un plan qui se distingue vraiment Révélé au public à l’occasion du Salon du Bourget, le tout nouveau LVX 7.8 LU, avec salon arrière et sanitaires avant, nous a particulièrement séduit. Il semble que les visiteurs aient partagé notre jugement…

Le tout dernier né des intégraux Le Voyageur, le LVX 7.8 LU, a tout particulièrement séduit les visiteurs… comme la rédaction. Ce modèle de 7,85 m se distingue par un salon arrière très réussi : le confort d’assise est remarquable, l’endroit avec ses trois baies bien dimensionnées est très lumineux, tandis que deux penderies à éclairage automatique occupent fort utilement les angles du carré. Que dire du meuble qui s’intercale entre l’extrémité de la banquette gauche et le meuble cuisine et qui dissimule un écran TV de 32’’(!), lequel s’extrait par commande électrique. Mais à vrai dire, c’est l’ensemble de l’habitacle que la marque a su traiter, en termes d’habitabilité et de rangements notamment. En effet, le meuble cuisine est des plus fonctionnels, avec une capacité de rangement très adaptée et adopte, c’est à noter, une vraie hotte aspirante (à filtre)… La partie avant pourra surprendre tant on est peu habitué à pareille disposition : à droite de l’entrée, donc, et de chaque côté du couloir, espace toilette et cabine de douche se répartissent, évidemment isolables du reste de l’habitacle grâce à une porte battante. Pour l’isoler côté cabine, le constructeur ne s’est pas contenté d’une simple porte mais en a fait un tiroir haut susceptible de recevoir les effets de toilette, sa surface principale étant recouverte d’un miroir en pied. Entre sanitaires et cabine à proprement parler, deux sièges face route permanents sont équipés de petites tables, une dotation idéale pour qui veut transporter (et occuper) des enfants. Le lit de cabine, électrique bien sûr, est également bien pensé puisque avec son sommier en partie extractible on obtient une surface de couchage considérable (200 x 200 cm) permettant de s’allonger dans le sens que l’on veut. Autre atout majeur du LVX 7.8 LU, le constructeur est parvenu à maintenir une soute tout à fait significative. On arrêtera là la liste des atouts du 7.8 LU, au risque de passer pour des influenceurs... Reste, bien sûr, la « douloureuse ». Comptez 103 900€. Bon, avec quelques options presque indispensables sur pareil véhicule, vous pouvez facilement ajouter 20 000€, voire 25 000€. Mais c’est la règle sur les modèles du genre.