Les radars et caméras de recul
Malgré une grande expérience de conduite, effectuer une marche arrière en camping-car en se fiant uniquement à ses rétroviseurs est toujours un exercice complexe. Pour agir sereinement, les équipementiers proposent de vous seconder de manière sonore avec
Au volant d’un campingcar, une longueur supérieure à 7,00 m et un porte-à-faux important sont des facteurs à risque en cas de manoeuvre en marche arrière. Dans ces conditions, la caméra de recul est une aide précieuse. Ce troisième oeil, est le complément idéal de ce que vous voyez dans les rétroviseurs. Le dispositif se compose d’un émetteur (la caméra) placé à l’arrière et d’un récepteur (l’écran) placé dans le poste de conduite. Les informations (image et son) sont transmises par liaison filaire puis restituées à l’écran. Les avantages d’une telle installation sont multiples. On a une vision à l’aplomb de la face arrière et une belle perspective, tant en longueur qu’en largeur, pour manoeuvrer en toute sécurité. On peut également entendre ce qui se passe grâce au micro intégré, et on peut s’en servir la nuit grâce aux leds à infrarouge. Enfin, pour un usage domestique, on peut même installer une caméra au niveau de la vanne de vidange pour être sûr de toujours viser juste ! Toutefois, avant d’en exploiter tout le potentiel, il faut s’habituer à l’image restituée. En effet, pour avoir une bonne vision arrière, les optiques des caméras adoptent une ouverture grand angle (de 110 à 180°), ce qui à tendance à arrondir les angles de l’image à l’écran. En outre, il faut prendre la bonne mesure de la distance entre l’arrière du véhicule et les éventuels obstacles se trouvant dans le champ de vision de la caméra. Par ailleurs, la définition de l’optique a son importance. Plus elle sera élevée, meilleure sera l’image. Pour l’écran, il vaut mieux privilégier une taille de 5, voire 7 pouces. En deçà de ces dimensions, le confort de lecture
sera moindre. On peut fixer cet écran sur le rétroviseur intérieur ou sur une embase, à installer sur la planche de bord. Une autre solution consiste à raccorder la caméra à l’entrée vidéo de la station multimédia. Ces appareils, ainsi que certains GPS, disposent en effet d’une entrée vidéo. Mais attention, ce type d’installation requiert des compétences techniques particulières que seul un professionnel est en mesure d’appliquer. Aussi perfectionnés soient-ils, ces systèmes ont comme contrainte principale d’avoir une liaison filaire entre la caméra et l’écran, avec obligation de percer la carrosserie pour faire passer les câbles, puis de trouver à l’intérieur du camping-car le chemin idéal pour les faire passer. Aussi, pour ne plus avoir à se soucier de tout cela, la caméra de recul Wi-Fi s’impose. Dans ce registre, deux techniques sont proposées. La première consiste à installer une caméra puis la relier à un émetteur Wi-Fi. Ce dernier retransmet les informations via une application sur un écran de smartphone ou une tablette. Cette solution est disponible chez Dometic avec le Perfectview VT 50 Wi-Fi. La seconde se présente sous la forme d’une c a mé r a d o t é e d ’ u n …/…
émetteur Wi-Fi associée à un écran équipé d’un récepteur Wi-Fi. On retrouve cette solution chez Beeper avec le RWEC100X-RF, ou encore chez Antarion avec le système CR1110 . Pour sa part, Odona est également présent sur le marché de la caméra de recul sans fil. Par ailleurs l’angle mort est une source de danger en masquant un éventuel obstacle. Pour remédier à cette situation Vision Systems propose le SavetyMirror. Une caméra directement embarquée dans un rétroviseur repère tous les véhicules situés dans l’angle mort et déclenche l’allumage de leds rouges directement sur le miroir. Selon l’option choisie, l’alerte peut également être sonore ou se traduire par une vibration du siège. Cette solution de détection d’angle mort est également proposée chez Dynavin.