Les suspensions et renforts additionnels
Pour faire court on pourrait dire qu’un camping-car ce n’est ni plus ni moins qu’une maison sur roues. Une situation qui complique parfois le travaille des suspensions. Heureusement, les équipementiers spécialisés du secteur ont les solutions pour vous aider à retrouver des suspensions dignes de ce nom. Une condition indispensable pour garantir le confort à bord et la tenue de route du camping-car.
Lorsqu’un camping-cariste est confronté à un problème de tenue de route sur son véhicule, le débat tourne court et les suspensions sont directement incriminées. Leur imputer l’entière responsabilité est un raccourci un peu rapide, tant la réparation des masses entre l’avant et l’arrière et le recarrossage vont influencer directement le comportement des suspensions. Il faut aussi prendre en compte la position du centre de gravité. Ce dernier, placé plus ou moins haut selon la conception du châssis (hauteur normale, surbaissée ou châssis à propulsion), agira sur l’inclinaison du véhicule dans les virages et sollicitera plus que de raison les suspensions. Il ne faut pas oublier le porte-à-faux car, dans certains cas, il représente une longueur importante qui peut, lorsqu’une lourde charge y est entreposée, être à l’origine d’un délestage du train avant. Il est également fréquent que les suspensions aient à supporter en permanence une charge proche du PTAC. Au bout du compte, si un véhicule cumule tous ces éléments, cela va avoir une influence sur le travail des suspensions. Ainsi, le confort de conduite diminue à la moindre dégradation du revêtement routier ou dans des conditions de conduite dégradées (type neige ou pluie). Dans des cas extrêmes, on peut même imaginer une perte de contrôle du véhicule. Ne l’oubliez jamais, les suspensions conditionnent la tenue de route.