Les porte-vélos et porte-motos
Comme dans d’autres domaines de notre secteur, Fiamma et Thule, signent la majorité de la production des équipements pour transporter un deux-roues motorisé ou à pédales. Et pour chacune des marques, on trouve dans leurs catalogues des solutions qui s’ada
Acteur historique sur ce marché, Fiamma est passé maître dans l’art et la manière de transporter tout véhicule à deux-roues, avec et sans moteur, à commencer par l a gamme Carry-Bike Série Pro. Ces modèles peuvent équiper de nombreux camping-cars. Selon la configuration de la face arrière du véhicule, trois références sont disponibles selon l’entraxe des fixations du support à armature télescopique réglable : Pro (entraxe long de 80 à 150 cm), Pro M (entraxe moyen de 50 à 80 cm) et Pro C (entraxe court de 40 à 50 cm). Deux références pour les vélos à assistance électrique sont disponibles : Pro E-Bike et Pro C E-Bike. Fiamma propose également une gamme financièrement plus accessible avec trois références : UL, UL48 et CL. Ces porte-vélos sont dotés d’une structure à montants télescopiques réglables en hauteur. De 80 à 150 cm pour les UL et UL48. Ce dernier marque sa différence par un porte-àfaux réduit, idéal pour deux vélos. Pour sa part, le CL est réglable, pour un entraxe de 40 à 50 cm. Dans le catalogue Thule, les porte-vélos se répartissent en trois gammes : Excellent, Elite G2, Sport G2 et Sport G2 Tour. La première (deux à quatre vélos) se veut une série haut de gamme et bénéficie de nouvelles pièces de blocage coulissantes avec système Quick-Lock, alors que la seconde se concentre sur les finitions, la compacité et la facilité d’installation (deux ou quatre vélos). Enfin, la série Sport propose des modèles pour paroi arrière et une version à fixer dans une soute garage. Les deux grands spécialistes du porte-vélos commercialisent également des modèles spécifiques comme les porte-vélos ascensionnels : Thule Lift V16 (disponible en option avec moteur électrique) chez Thule et Carry Bike Lift 77 chez Fiamma. Ces modèles existent aussi en version vélo à assistance électrique. Ils peuvent être descendus pour faciliter les opéra
tions de chargement et déchargement des cycles. Ils sont à cet effet munis d’un système de treuil à manivelle. Certains modèles sont même équipés de série d’un moteur électrique fonctionnant sur 12 V, comme pour le Bike Lift chez Brustor pour les camping-cars. En marge de leurs gammes traditionnelles, Fiamma, Thule et Sawiko proposent toute une gamme de porte-vélos pour les vans et les fourgons aménagés. Il existe aussi des modèles spéciaux composés d’une partie mobile pour conserver l’ouverture des portes arrière du véhicule comme le Busbiker avec une structure fixée sous le châssis. Pour sa part, la partie mobile du Van-Bike 2 de Sawiko est fixée sur les charnières de la porte. D’autres autorisent le montage sans perçage sur la porte ou le hayon arrière de plusieurs fourgons et monospaces. Par ailleurs, Fiamma et Thule disposent de solutions de porte-vélos pour soute de camping-car. Question tarif, ça débute à partir de 199 € environ pour deux vélos, mais le prix sera plus élevé si vous augmentez le nombre de vélos à transporter et si vous optez pour un modèle évolué. À titre d’exemple, un porte-vélos abaissable pour deux vélos à assistance électrique se négocie à environ 879 €.