Les climatiseurs et rafraîchisseurs d’air
En été, quand le thermomètre monte au plus haut, les conditions de vie à bord se dégradent sensiblement. La solution du climatiseur de toit, si elle n’a pas tous les avantages, peut s’imposer, son efficacité pour abaisser la température intérieure étant é
Aujourd’hui les camping-caristes hésitent moins à investir dans ce t y p e d ’ é q u i p e me n t pour rafraîchir l’habitacle. Le climatiseur de toit convient pour des véhicules mesurant jusqu’à 7,50 m. Pour autant, cela ne veut pas dire que ceux d’une longueur supérieure ne peuvent pas être climatisés, il suffit alors d’installer deux appareils ! Pour le montage, les techniciens utilisent un ouvrant existant et y installent le climatiseur, condamnant ainsi la source de lumière, exception faite avec les modèles de la série Freshlight de Dometic. Ces derniers se démarquent de la concurrence par leur lanterneau intégré. Par ailleurs, il existe désormais des combinés dotés d’une pompe à chaleur qui assurent aussi bien les fonctions de climatisation que de chauffage. La production d’air froid engendre la production d’air chaud, traditionnellement redirigé vers l’extérieur. Mais ce flux peut être recyclé pour servir de chauffage dans l’habitacle, permettant ainsi un usage tout au long de l’année. Ce système est d’un très bon rendement à la mi-saison. Avec un climatiseur de toit, il faut tout de même compter environ 25 cm de hauteur du véhicule en plus, que l’on tâchera de garder à l’esprit en passant sous des arbres… Sur la route, pas
d’inquiétude à avoir question aérodynamisme. Les concepteurs ont étudié les lignes de l’appareil pour avoir le moins de résistance à l’air possible. Une température confortable à bord d’un camping-car peut aussi être obtenue par un climatiseur embarqué. D’un encombrement réduit, la discrétion de ces appareils est leur point fort. Assimilables à une simple boîte, ils s’installent en partie basse (pour une meilleure répartition des poids) dans un coffre, sous une banquette ou dans un double-plancher. Outre ces considérations techniques, les climatiseurs embarqués ont des obligations en matière de diffusion d’air. En effet, ils exigent la pose de gaines et le perçage de bouches d’aération en hauteur disséminées dans l’habitacle, ce qui garantit une température homogène en tout point. Attention cependant : leur installation doit nécessairement être faite par un professionnel. À noter que ces appareils garantissent également la fonction de chauffage, grâce à une pompe à chaleur. Reste qu’en termes de fonctionnalité, qu’ils soient sur le toit ou embarqués, ces appareils nécessitent une alimentation sur 230 V uniquement. Enfin, pour information, la puissance de refroidissement des climatiseurs, tout type confondu, s’exprime soit en watts, soit en BTU (British Thermal Unit) et plus le chiffre est élevé mieux c’est ! A condition bien sûr, que l’appareil convienne à la longueur du véhicule.