Les remorques spéciales (hors bagagères)
La place disponible et la charge utile de la soute sont souvent limitées à bord des véhicules de loisirs d’un PTAC de 3,5 tonnes. Et pour ne pas laisser sur le bord du trottoir accessoires de loisirs et deuxroues motorisés, une remorque attelée au camping
Avant de choisir la remorque idéale pour transporter les accessoires de loisirs ou les engins motorisés de toute nature, il faut au préalable s’intéresser à la capacité de tractage de votre campingcar. Cette information – capitale – figure sur la carte grise, à la case F3. Il s’agit du PTRA de l’ensemble routier, soit l a somme des PTAC (campingcar et remorque). En retranchant de cette somme le PTAC du camping-car, on détermine celui de la remorque (poids à vide + charge utile). D’une manière générale, il faut savoir que la plupart des campingcars conçus sur la base du Fiat Ducato disposent d’un poids tractable de 2 t, ce qui ouvre de larges possibilités d’attelage. Il pourra être de 3,5 t si le véhicule concerné est en mode propulsion, (Ford Transit, Mercedes Sprinter, Iveco Daily). Tracter une remorque implique aussi quelques restrictions d’ordre administratif, qui concernent notamment le permis de conduire. Les titulaires du permis B, C et C1 peuvent tracter une remorque d’un PTAC de 750 kg maxi. Pour tracter une remorque d’un PTAC supérieur à 750 kg, il faut être titulaire du permis adéquat ( lire l’encadré Législation). Par
ailleurs, une remorque de 500 kg pourra circuler sur la route en portant la plaque d’immatriculation du véhicule tracteur. Au-delà de ce poids, la remorque devra avoir sa propre carte grise et une immatriculation dédiée. Question assurance, si le poids de la remorque est inférieur à 500 kg, c’est l’assurance du camping-car qui s’applique. En revanche, audelà d’un PTAC de 500 kg, il
faut souscrire une assurance individuelle pour la remorque. En ce qui concerne la circulation, les camping-cars attelés d’une longueur de plus de 7,00 m doivent se plier à quelques règles. Ainsi, hors agglomération, le conducteur doit appliquer une distance de sécurité d’au moins 50 m avec les ensembles routiers qui le précèdent. En outre, lorsqu’une route compte trois voies ou plus, il doit se tenir sur les deux voies les plus à droite. Enfin, il doit respecter les limitations de vitesses liées à son gabarit. Ainsi, d’après le code de la route, la vitesse des véhicules dont le PTAC est supérieur à 3,5 t, ou des ensembles de véhicules dont le PTRA (Poids total roulant autorisé) est supérieur à 3,5 t, est limitée à 90 km/h sur les autoroutes, 80 km/h sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central, 80 km/h sur les autres routes, 50 km/h en agglomération et 70 km/h sur le boulevard périphérique de Paris.