Frankia F-line I790GD Luxury
Si l’intégral F-Line I790GD n’est pas une nouveauté du catalogue Frankia 2020, ce modèle n’en reste pas moins une valeur sûre parmi l’offre du constructeur, ses qualités étant amplifiées par les évolutions techniques de son porteur.
Pour 2020, la marque allemande du groupe Pilote a principalement axé ses efforts autour des implantations portées par le nouveau Mercedes Sprinter, à savoir les gammes M-Line et Platin, ainsi que le nouveau Yucon. Mais il ne faut pas reléguer aux oubliettes les évolutions dont bénéficie le Fiat Ducato qui, bridé à un châssis Al-Ko surbaissé, porte les lignes Titan et F-Line. Au sein de cette dernière, l’intégral I790GD de notre essai affiche 4,5 t de PTAC et une charge utile brute de 850 kg, avec une implantation misant sur des lits jumeaux arrière et un lit de pavillon de 140 de large. Le salon est de type face-face, avec un dossier « route » permanent le long de la séparation de cuisine. Pour configurer la banquette droite en version route, il faudra ajouter un dossier séparé mais la transformation reste simple et rapide. En mode étape, les banquettes se montrent accueillantes, tant en largeur qu’en profondeur et en confort d’assise. Le plateau de table quasiment carré (65 x 70 cm) est pivotant et intègre une rallonge de 22 cm, mais le réglage en hauteur reste en option (292,40 €). La luminosité ambiante est assurée par deux larges baies et un lanterneau panoramique. Les éclairages directs et indirects, avec variateur d’intensité, prennent le relais lorsque la lumière naturelle décline et profitent du laquage blanc des façades de mobilier pour une réflexion optimisée. Le lit de pavillon électrique propose une largeur constante de 140 cm, pour une longueur dans la norme, à 190 cm.
En cuisine, le plan de travail se distingue par la régularité de ses contours. On apprécie aussi la largeur de passage de 96 cm qui parfait la sensation d’espace disponible. L’évier thermoformé peut être recouvert pour augmenter la surface utile, mais pas la plaque de cuisson. Les esprits chagrins lui reprocheront de ne proposer que deux feux : dans la pratique, mieux vaut disposer de deux brûleurs bien dimensionnés et espacés que de trois équipements de petit diamètre et trop près les uns des autres. Le choix de Frankia apparaît donc réfléchi et empreint d’expérience ! Pour les habitués du « trois feux », le catalogue des options permet de disposer d’un brûleur de plus (130,10 €).
Leses rangements semblent éga-également issus de l’expérience : avec trois placards de pavillon, quatre tiroirs dont un à couverts et un casserolier, un placard bas et une étagère à épices en crédence, il semble difficile de ne pas trouver une place pour chaque aliment ou ustensile ! La luminosité est assurée par une baie face au plan de travail et un lanterneau qui servent aussi à l’aération. Pas de hotte aspirante de série ou en option : une absence surprenante compte tenu du positionnement haut de gamme du
“Une finition d’excellent niveau et des rangements en nombre, mais encore quelques efforts à faire sur la dotation de série…”
I790GD… En face, il se dote en série d’un réfrigérateur TecTower 160 litres à ouverture des deux côtés. Notre modèle d’essai étant enrichi du four en option, incompatible avec les dimensions du TecTower, c’est un réfrigérateur trimixte Dometic de 153 l avec freezer séparé de 29 l qui prend place. À sa gauche on trouve deux étagères coulissantes qui dissimulent les vannes d’arrêt des équipements fonctionnant au gaz. De l’autre côté, entre le réfrigérateur et l’espace de toilette, on dispose d’une grande penderie avec miroir et trois étagères.
L’espace de toilette traversant est isolé de la chambre par une porte coulissante et de la partie diurne par la porte battante des WC : cette dernière étant cintrée, elle participe autant à l’aisance des mouvements qu’à la sensation d’espace. Sur le flanc gauche du véhicule, la partie lavabo permet d’effectuer les mouvements sans se cogner aux cloisons. Le sèche-serviettes à fluide est identique à ceux que l’on trouve en installations domestiques. Sous la vasque résine (33 x 25 cm, robinetterie inox) se trouve un placard bas, complété d’une armoire de toilette trois portes comptant au total huit étagères dotées de très chics antichutes en verre fumé. On apprécie toujours la présence d’une alimentation haute tension. En face, la douche à receveur double bonde et colonne noire fumée jouant sur les rétro-éclairages blanc et bleu poursuit l’effet Led jusqu’au plafond avec un faux lanterneau qui dissimule une dalle de lumière avec support rétro-éclairé. L’ensemble se révèle de qualité tant en ce qui concerne la robinetterie en inox que les portes de douche dont l’étanchéité semble hors de doute. Les côtés (61 x 72 cm) et la hauteur sous plafond à 1,96 m devraient convenir à la plupart des gabarits. Petite déception en revanche pour ce qui concerne l’aération, avec un seul et unique lanterneau desservant douche et WC…
En chambre, on est spontanément convaincu par l es dimensions des lits jumeaux : chacun offre 80 cm de largeur, pour 195 cm de long à gauche et 200 à droite, les deux lits étant réunis en partie tête pour offrir une largeur de 2,15 m. L’ensemble repose sur des sommiers à coupelles et des matelas de 14 cm d’épaisseur.
On se laisse également convaincre par les rangements, avec six placards de pavillon tout autour de la chambre et une penderie sous chaque pied de lit. L’aération et la luminosité n’appellent pas plus de critiques, avec un lanterneau et deux larges baies latérales. On reste en revanche dubitatif s’agissant de la console en tête de lit, en bois et en saillie, dans laquelle on risque de se cogner régulièrement.
Grâce au double plancher intégral, l’une des marques de fabrique de Frankia, l’ensemble de la surface est de plain-pied. Autre avantage non négligeable, on dispose également de nombreux rangements isolés et chauffés, pour la plupart traversants. Le modèle de notre essai disposait des options « soute en deux parties » et « paniers sur rails pour soute en deux parties ». Si la soute garage voit sa surface réduite mais toujours de bonne taille avec des accès aisés grâce au grand hayon arrière et au portillon latéral, on bénéficie d’un second rangement avec trois paniers métalliques capables de supporter 100 kg de charge. On signalera ici que si la marque a toujours accordé une importance prépondérante à la chasse aux bruits parasites, ces paniers vides ne brillent pas par leur discrétion : ces rangements seront donc les premiers à charger pour voyager en silence ! Les accès à la soute garage, avec un grand portillon côté droit et un large hayon arrière tous deux dotés de vérins, permettent des manipulations faciles. La caisse de cellule recèle de nombreux coffres de rangement de chaque côté, dont les espaces traversants du double plancher, ainsi que les trappes techniques. Il est cependant regrettable qu’à ce niveau de gamme les portillons qui ne sont pas équipés de vérins ne le soient pas davantage d’un système de maintien en position ouverte.