Une navigation peu adaptée au camping-car
Que ce soit dans les essais de camping-cars sur Mercedes Sprinter ou dans votre article comparatif Ducato-Sprinter du n° 316, vous n’évoquez pas la partie navigation du MBUX issu du monde automobile et ne répondant pas aux besoins des camping-caristes. En effet, on ne peut paramétrer les caractéristiques du camping-car (longueur, largeur, hauteur et poids), l’itinéraire proposé est parfois incompatible en mode camping-car, il n’y a pas de base d’aires de services ou campings, de plus il n’y a pas d’indication de la vitesse à respecter, ni même d’alerte de dépassement de vitesse... Dommage, au prix de cette option, on s’attend à plus. Mercedes ignore ces observations, j’espère qu’une nouvelle version « navigation CC » sera disponible prochainement. NB : nous possédons un Hymer B690. Philippe Boursin
L’interface MBUX a effectivement été développée pour les véhicules particuliers puis transposée sur le Sprinter et les Classe V et Marco Polo. Son principal argument tient à sa commande vocale particulièrement avancée, à ses fonctions prédictives (suggestions à partir d’un usage récurrent) et la possibilité de créer 8 profils d’utilisateurs différents. L’impossibilité de paramétrer les caractéristiques du camping-car (dimensions et poids) pour une parfaite adaptation de l’itinéraire n’est pas un cas isolé, bon nombre de GPS intégrés aux porteurs souffrant du même « mal » !… L’indication des vitesses à respecter existe dans ce système, mais il ne s’agit pas d’une reconnaissance des panneaux routiers : elle est liée à la base de données HERE exploitée par la fonction GPS. Les indications dépendent donc des portions routières renseignées sur HERE. Pour l’avoir testée, nous vous confirmons avoir eu l’affichage des vitesses maximales autorisées. Nous avouons ne pas avoir cherché à activer une alerte de survitesse (à titre personnel nous avons plutôt l’habitude de la désactiver), mais les GPS des marques low cost proposant cette fonction, nous serions très surpris qu’il soit impossible de l’activer chez Mercedes, les GPS intégrés de précédente génération disposaient déjà de cette fonctionnalité sur l’ensemble des modèles de la marque. Un passage en concession Mercedes devrait vous permettre un paramétrage de cette fonction. S’agissant de l’enrichissement personnalisé de la base de données du GPS, quels que soient les POI qui vous intéressent (y compris les aires de services, campings, etc.), vous avez la possibilité de les ajouter… mais cela se fera un par un ! Plutôt fastidieux. Vous avez alors tout intérêt à profiter, selon le système d’exploitation de votre smartphone, de la duplication Android Auto ou Apple Car Play (le cas échéant) : de nombreuses applications gratuites recensent les aires et points de stationnement ouverts aux camping-cars. Vous pourrez alors y être guidé soit par l’application de navigation de votre smartphone, soit en activant le GPS Mercedes après transfert de l’adresse directement depuis votre smartphone (l’une des fonctions permises par le MBUX). Ph. V.