Des vans mythiques

Diversité et culture van sont les atouts maîtres de Westfalia, la marque la plus ancienne et sans doute la plus connue du secteur. Parmi les originaux, le James Cook (de retour), les Kepler… et tant d’autres !

Certes le tout nouveau James Cook, que nous avons ici choisi en photo principale pour illustrer la production de Westfalia, ne sera pas le N°1 des ventes de la marque allemande mais il symbolise à lui seul l’audace et l’élégance de son offre. Le James Cook fait partie de ces vans mythiques qui ont modifié le destin des fourgons sur le marché du camping-car, premier modèle à intégrer un cabinet de toilette dès son lancement en 1977. Son renouveau passe désormais par trois versions au catalogue 2020, tous sur Mercedes Sprinter de 5,93 m, avec un original slide-out arrière, de façon à optimiser l’habitabilité à l’étape sur environ 80 cm de plus pour loger le lit arrière. Trois versions ? Oui, pour trois carrosseries au final, avec un toit standard, un toit relevable intégrant un grand lit deux places, et un toit à rehausse fixe logeant également un lit double. Le James Cook est mythique, des plus techniques aussi désormais, avec un tarif de base qui flirte néanmoins déjà avec les 77 000 € (en 143 ch).

Bien plus accessibles cette fois, on trouve toujours chez Westfalia les modèles Amundsen sur Fiat Ducato : une offre renouvelée, avec une agréable ambiance intérieure à boiserie claire et portes en blanc mat disponibles dès 41 430 € en 120 ch pour le 540 D, même si le pack « essentiel » facturé un peu plus de 3 200 € en option se veut assez indispensable pour compléter la dotation. Sur le porteur italien, les Columbus, eux, se distinguent avec des prestations supérieures, tandis que sur le porteur MAN TGE, le Sven Hedin s’affiche désormais à moins de 57 000 € de base (en TDI 140 ch). Rappelons que le Sven Hedin, plutôt étroit de carrosserie, dispose d’un système de « pop-out » électrique sur le flanc, permettant d’obtenir un lit transversal de 2,00 m de long.

Enfin, Westfalia propose une offre variée en vans compacts à toit relevable (deux essais à suivre), les Kepler sur VW T6 de 5,30 m ou Jules Vernes sur Mercedes Vito de 5,14 m. C’est parmi les Kepler que le choix s’est encore

développé avec une version « One » à présent en série spéciale Iconic, en plus de la finition standard, aux côtés des autres Six et Sixty. ◆

James Cook est comme un laboratoire d’idées et d’astuces, avec divers toits au programme.

À bord de James Cook, un design épuré et une chambre arrière à tiroirs !

Amundsen 600, avec un style intérieur revisité cette saison. C’est réussi.

Amundsen ouvre le catalogue à bon prix, sur base Fiat Ducato de 120 ch.