Le Trek en fait plus

Version phare chez Hanroad, Trek connaît diverses propositions, en châssis court ou long façon « XL », en 4 ou 5 places, et désormais en version Trek5+ avec banquette coulissante pour gagner en modularité.

Si le catalogue Hanroad s’est encore rationalisé pour la collection 2020 – après le Mercedes Vito arrêté il y a un an, c’est désormais le Fiat Talento qui est retiré parmi les porteurs –, il s’est aussi enrichi d’un tout nouveau plan. Le Trek 5+ est la grande nouveauté de l’aménageur nantais, reprenant les fondamentaux du Trek5, à savoir le Renault Trafic de 4,99 m, et cinq places route avec une banquette trois places à l’arrière. Reste qu’en version « + », celle-ci n’est plus fixe mais devient coulissante sur rails pour mieux moduler l’espace de vie à bord et avancer au maximum cette assise afin de dégager tout le volume de chargement côté coffre. Aussi, le Trek5+ se distinguet-il par un design intérieur spécifique, toujours plus contemporain. L’autre évolution importante d’Hanroad pour cette saison 2020, c’est encore un toit relevable redessiné, avec des fenêtres agrandies et arrondies, qui évoquent le dessin du logo de la marque, et avec une moustiquaire désormais entièrement ouvrable à l’avant. Deux mille euros séparent un Trek5 (dès 46 900 €) et un Trek5+ (48 900 €), tous deux animés d’origine par un 2.0 dCi de 120 ch (+ 1 800 € pour le bloc 145 ch). Outre sa banquette coulissante et son ambiance dédiée, notez que le « + » dispose également d’un réservoir d’eau propre supérieur (60 litres contre seulement 30 litres habituellement). Pour bien comprendre la composition de la gamme Hanroad, rappelons ici qu’un Trek4 n’a que 4 places route (mais un meuble latéral plus profond), et qu’un « XL » correspond à un châssis de 5,39 m. Les Trek intègrent le chauffage stationnaire dans leur équipement

de série et, comme toujours, divers packs peuvent enrichir les prestations. Par ailleurs, soulignons que le Trek4, et lui seul, peut aussi être commandé sur VW Transporter, son tarif flirtant alors avec les 60 000 € en TDI 150 ch. Enfin, avec le porteur allemand, un Trek4 devient un vrai baroudeur en passant par l’option Pack X-Trek (+ 6 800 €) : transmission 4Motion, blocage de différentiel arrière, jantes en 17 pouces, déco spécifique… ◆

Trek5+, avec rails au sol et intérieur redessiné. Trek4 est le seul modèle Hanroad à être proposé sur VW ou Renault.

Trek4, ici en version standard, sur Renault Trafic de 4,99 m. La version XL est sur 5,39 m.