Le Cult de la personnalité
La marque allemande décline désormais son van polyvalent, aménagé et monospace familial en même temps, en nouvelle version Cult.
Lancé il y a désormais trois ans, le Campster reste un « modèle marque » à plan unique, modulable à souhait, et à porteur exclusif, avec le Citroën SpaceTourer de 4,95 m de long. C’est un compact parmi les compacts qui s’est rapidement fait sa place dans le secteur des vans à toit relevable, singularisé par son concept d’aménagement avec cuisine fixe ou pas, de façon à pouvoir devenir un monospace familial. Sa recette a pris un peu partout en Europe, et elle est reconduite comme telle depuis son apparition, dans diverses teintes extérieures, ou désormais en version Cult, plus lookée encore. La Cult reprend les codes du tuning auto, signée par son esthétique : éléments teintés de noirs (toit relevable, poignées et protections de porte, rétros) et associés à une carrosserie Blue Lagoon, le coloris dédié à cette finition.
En standard ou en Cult, le Campster se distingue surtout par sa convertibilité maxi, lorsque le petit bloc-cuisine latéral est choisi « amovible » dès la commande : ceci implique alors une homologation VP avec malus écologique comme conséquence directe. La cuisine extractible permet ainsi d’intégrer des sièges complémentaires (en option) et de pousser la capacité d’accueil à sept places. En présence du bloc-cuisine « fixe », le Campster reste homologué VASP (sans malus) avec sa banquette deux places, à positionner au rang 2 ou 3, et un siège individuel en bonus, à placer sur le rang disponible (cinq places carte grise de série). Prix de base en BlueHDI 120 : 43 889 €, ou seulement 1 000 € de plus pour le 150 ch. ◆