Cabine intégrale en option

Apparue chez une poignée d’aménageurs pour la collection 2019, largement développée depuis, la découpe de cabine dégageant tout l’avant de l’habitacle n’avait pas encore été proposée chez Pilote ni chez sa marque soeur Bavaria. C’est chose faite, moyennant un surcoût optionnel de 750 €, les différents vans de ces deux constructeurs français peuvent désormais en profiter. Naturellement, les modèles 2021 pourront profiter en plus du skyroof, dont on sait l’agrément. Pour l’heure, un fourgon Pilote ou Bavaria est à choisir avec ou sans découpe de l’arche de cabine, ladite ouverture permettant d’ailleurs d’allonger sensiblement le placard de pavillon latéral, jusqu’au point le plus avancé, tout en préservant le style très contemporain du nouveau mobilier dévoilé cette saison (avec pan coupé pour les placards hauts).

Dans le même temps, mais pour un seul et unique modèle, le 600G4 (plan classique de 5,99 m, avec grand réfrigérateur de 141 litres), Pilote et Bavaria relancent au printemps leur série suréquipée des 10 ans. Une « Édition (très) Spéciale » dont la riche dotation comprend, sur la base d’une carrosserie standard blanche, un moteur de 140 ch, des jantes alu de 16 pouces, un réservoir gasoil de 90 litres, une sellerie simili, un caillebotis dans la douche, une douchette extérieure, un grand tiroir arrière dans la soute et des liseuses de cabine. À cela s’ajoutent encore différents packs proposés habituellement en option : le pack Châssis, le pack Confort, le pack Media, et les packs Luxe intérieur et extérieur. Avec tout ça, un Pilote ou Bavaria 600G4 « Édition (très) Spéciale » s’affiche à seulement 48 800 €.