Benimar Amphitryon 997 .

AMPHITRYON 997 Moins d’un an après leur lancement, les Amphitryon rencontrent déjà un joli succès sur le créneau de l’intégral d’entrée de gamme. Parmi les trois modèles de 7,42 m sur Fiat 140 ch au catalogue 2020, la combinaison lit central + salon face/

L eur nom n’est pas le plus facile à retenir ni à écrire mais il suffit de savoir que les Amphitryon désignent la nouvelle génération d’intégraux Benimar pour susciter l’intérêt. Jusqu’à présent, la marque espagnole se contentait de personnaliser des modèles produits pour plusieurs marques du groupe Trigano, dont elle fait partie. Mais toujours soucieuse de préserver une relative autonomie pour se démarquer et jouer de sa singularité, Benimar fait désormais cavalier seul et fabrique ses propres intégraux dans son usine de Peniscola. Annoncés comme pratiquement 100 % made in Spain, les Amphitryon ont bénéficié d’un développement spécifique. Le constructeur n’a pas eu à aller chercher très loin puisqu’ils reprennent les codes des profilés de la gamme supérieure Perseo dont ils se veulent les pendants. Ils partagent donc leur technique de fabrication qui reste des plus classiques. Quant à la face avant que caractérisent lignes affirmées, calandre imposante, optiques cerclées de noir, baguettes chromées, on dit chez

Benimar qu’elle s’inspire du design contemporain des SUV. Dont acte. Elle apparaît en tout cas équilibrée et offre une bonne visibilité sans angle mort excessif aux occupants de la cabine. On y appréciera la solide dotation d’équipements de sécurité, de confort et d’aides à la conduite de série à mettre en rapport avec le tarif très raisonnable des Amphitryon : 63 500 ou 64 500 € selon le modèle. Pour l’heure, la gamme en compte trois, tous d’une longueur de 7,42 m. L’ambiance décorative, identique au Perseo, puise dans les tendances ac

DE LA RÉDACTION

Fabrication classique, aménagement conventionnel (mais bien maîtrisé), face avant inédite certes, mais encore loin des frontières de l’audace : l’Amphytrion 997 n’a rien de bien révolutionnaire. Et ce n’est pas vraiment surprenant car ce n’est pas la priorité sur le créneau de l’intégral d’entrée de gamme où le tarif prime sur l’innovation. Celui de ce modèle apparaît d’autant mieux placé que le constructeur a su le valoriser par un équipement soutenu qui fait la différence avec de nombreux concurrents. Un modèle à regarder de près si vous êtes en recherche.