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lors, à l’heure du choix, quel camping-car retenir ? Le van par exemple s’avère une excellente solution puisqu’il peut remplacer la voiture, passer sous les barres des deux mètres et on peut y dormir à quatre.

Mais est-ce si indispensable d’être sous les deux mètres de haut ? Un petit fourgon qui propose par ailleurs aussi des avantages de compacité peut offrir bien plus avec un lit permanent sur soute et il a une petite salle de bains ! C’est un confort qui n’est pas négligeable. Le petit fourgon serait-il ainsi un meilleur choix ? Que penser alors des fourgons un peu plus grands et des maxi-fourgons dans lesquels on peut dormir vraiment à l’aise, une salle de bains dans laquelle on peut se retourner, une plus grande autonomie et une table plus large pour plus de confort ? Ces aspects sont si intéressants qu’il y a de quoi réfléchir. Maintenant, s’agissant de véhicules de plus de six mètres, on ne peut pas ignorer les profilés qui, s’ils sont moins discrets, ont une cellule un peu plus large donc un espace intérieur et un confort supérieurs. Leur variété d’agencements répond à tous nos besoins sans parler de la qualité d’isolation. C’est aussi et, a fortiori le cas des intégraux qui ont été conçus, comme leur nom l’indique, intégralement en campingcar sans compromis pour le confort et le bien-être à bord. Ici nous sommes dans l’excellence avec des dimensions qui peuvent être généreuses, aux antipodes du concept d’encombrement minimum propre aux vans et aux fourgons. De ce tour d’horizon, il ne reste plus que les camping-cars de cinq à sept places CG : les capucines en général assez grandes pour les vacances en famille et finalement les vans grâce à leur grande versatilité mais dont l’espace intérieur est si réduit qu’on pourrait refaire le tour de la question !