Le changement dans la continuité D

Chez le constructeur italien, 2021 ne sera pas l’année de la révolution, mais plutôt des évolutions. De nouveaux plans sont désormais disponibles au sein des gammes Horon et Magis, tandis qu’une nouvelle salle d’eau fait son apparition sur les fourgons Ky

ans l’hôtellerie, le All Inclusive (« Tout compris », en français) est une offre, qui intègre tous les services que les clients peuvent attendre. La marque italienne a fait sienne cette approche marketing en proposant depuis l’année dernière les Horon Go. Cette gamme « clé en main » de deux capucines et de trois profilés est commercialisée à moins de 50 000 €, sur châssis Ford Transit. Elle intègre de série une caméra de recul, un panneau solaire, un store extérieur et la radio Bluetooth avec commandes au volant. Cette gamme, reconduite dans ses propositions, reste une valeur sûre pour ceux qui souhaitent découvrir le camping-car à moindres frais sans passer par la case occasion. Pour sa part, la gamme Horon bénéficie d’un nouveau plan apparu au printemps dernier. Dans sa version 7,00 m (34 XT), le profilé dispose d’un lit de pavillon 160 x 190 cm qui descend jusqu’à la banquette ainsi qu’un lit simple escamotable et amovible. L’architecture de certains rangements a été revue pour simplifier la vie au quotidien, tout comme l’installation d’une porte XL pour un accès plus facile à bord. Sur l’autre version, profilé 66 XT (7,45 m), on retrouve un lit central et un salon face-face. La gamme Horon est disponible sur un châssis Ford développant 130 ch ou Fiat 120 ch (+ 2 000 €), excepté les intégraux, uniquement sur base Fiat. Côté tarifs, l’offre oscille entre 49 990 et 59 990 €. À noter que les déclinaison 66 XT et 67 XT de la série spéciale Horon Plus reposent sur un châssis Ford. Pour 4 000 € supplémentaires, la puissance du moteur passe à 170 ch