Des plans à part
Outre une montée en gamme opérée ces deux dernières saisons, Dreamer est surtout une marque qui se démarque dans le fourgon. En atteste la diversification de son offre qui se poursuit, entre autres avec l’arrivée du D60 à maxi soute et maxi rangements.
5 places carte grise, 5 places repas, et 5 places couchages (dans un Fiat Ducato de 6,36 m avec rehausse). Si ces deux modèles sont encore évidemment au catalogue, leur singularité semble avoir inspiré d’autres nouveaux arrivants. La série Exclusive gagne ainsi un second plan avec le D68 (6,36 m à lits jumeaux). Celui-ci n’existe plus en version standard et se repositionne comme un vrai haut de gamme (50 600 €), profitant à présent d’origine du 2.3 diesel de 140 ch, et d’un sérieux suréquipement : toit vitré panoramique de cabine, calandre en noir brillant, jantes alliage de 15 pouces, sellerie TEP Pyla ou Arizona, et pack Fun+ aussi de série (ESC avec ASR, autoradio Pioneer, clim manuelle, airbag passager, régulateur de vitesse, marchepied électrique, stores plissés de cabine, moustiquaire de porte, 2e clé Plip…). Un gros bonus en dotation qui peut encore progresser, puisqu’à l’instar de tous les Dreamer sur Fiat, les « Exclusive » sont éligibles à la carrosserie grise (+ 700 €).
Par ailleurs, véritable nouvel aménagement 2021, le D60 (dès 48 800 € en 120 ch) vient s’inscrire sur un segment en plein essor : 6,36 m de long, avec grand lit électrique relevable à l’arrière afin de dégager une maxi soute de chargement. Mais Dreamer le distingue déjà avec