Un compact et deux vans Q

La gamme Giottiline avait été restructurée l’an dernier. Peu d’évolutions donc sur l’existant, mais on note l’arrivée de trois nouveaux modèles qui devraient donner un coup de boost aux ventes de la marque !

u’il s’agisse des cellules Siena et Therry ou des intégraux G-Line, la gamme avait sensiblement été remaniée pour la collection 2 020 et, pour cette saison, on note juste un léger rafraîchissement des décorations extérieures et des harmonies intérieures.

La série G-Line compte ainsi deux modèles de 7,44 m, 937 et 938, tandis que la ligne Therry propose cinq profilés de 6,99 à 7,39 m et une capucine de 7,36 m, T45, qui intègre six couchages.

Mais en France, c’est surtout la gamme Siena qui suscite l’intérêt des camping-caristes. Outre quatre capucines de 5,99 à 6,99 m, l’offre porte sur six profilés de 5,99 à 7,40 m avec l’introduction du compact Siena 322 : 5,99 m, donc, une charge utile de 666 kg et 4 places route, repas et nuit grâce à l’addition d’un lit transversal sur soute et du lit de pavillon de série. Comme le reste de la gamme, Siena 322 offre le choix entre les porteurs Jumper et Ducato, en 120 ou 140 ch selon les modèles. Mais bien plus que ce nouveau profilé qui présente la maniabilité d’un fourgon, c’est précisément la nouvelle offre de fourgons GiottiVan qui retient l’attention. Grâce aux synergies au sein du groupe Rapido, Giottiline démarre cette nouvelle proposition avec deux modèles de 3 300 kg de PTAC. Le premier, T60, mesure 5,99 m et propose une charge utile de 396 kg. Il propose 4 places route et repas et au lit arrière trans

Salon face face, lit central et lit de pavillon : Siena 397 mesure 7,40 m et propose l’implantation la plus populaire sur le marché français.

Le lit transversal de T60 présente des cotes régulières (192 x 132 cm) et surplombe une vaste soute, mais attention, la charge utile n’atteint pas 400 kg… La nouvelle ligne de fourgons GiottiVan commence sa carrière avec deux modèles : le compact T54 de 5,41 m et ce T60 de 5,99 m.