Mini Nova L’ESSENTIEL 1 2

Après le profilé sur Mercedes dévoilé il y a un an, le Nova EB de 6,99 m, La Strada ajoute son un petit frère, le Nova M de moins de 6,50 m. Toujours en 100 % premium.

sûr, la cellule monocoque en résine de polyester renforcée de fibres de verre est encore ici de mise, avec son store encastré sur le côté, et ses lignes épurées. Comme sur tous les La Strada, les options ne manquent pas, notamment avec un choix de plus de 127 tissus, combinaisons cuir/tissu et variantes de cuir intégral pour personnaliser ce modèle.

Le Nova M, de série en propulsion et animé par un diesel de 163 ch, est commercialisé à partir de 106 280 € environ, packs Technique et Confort intégrés. Il peut aussi gagner la très appréciée boîte auto Mercedes, ou encore une transmission intégrale. Notez que d’origine, il est homologué en 4 100 kg de ptac, ave c u n e ch a r g e u t i l e d e 920 kg (!) mais, sur demande, la version en 3 500 kg est aussi envisageable en acceptant une charge utile réduite.

Nouveau profilé Nova M. Nouveau fourgon Avanti E.

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Ici en version 4x4, le nouveau Nova M est aussi évidemment disponible en propulsion. A minima en 163 ch.

1. Pas de lit double apparent, seul un lit individuel au fond. Le couchage pour deux est ici ascensionnel au-dessus du salon. 2. À l’instar d’une cuisine domestique, ce bloc meuble intègre de nombreux rangements et un superbe réchaud à deux feux.