La totale pour Westfalia
sont les fourgons proposant un lanterneau directement dans le toit relevable venant ainsi jouer en partie son rôle lorsque le toit est replié. Se pose également la question du skyroof de cabine : compatible ou pas avec un grand toit relevable ? Tout le monde n’est pas logé à la même enseigne. Les marques qui l’autorisent sont comptées : Adria, Dreamer, Malibu, Westfalia… Par ailleurs, le toit relevable lui-même ne dispose pas non plus toujours des mêmes fonctionnalités, d’un constructeur à l’autre. Parmi les dernières productions dévoilées, certaines se distinguent avec une ouverture panoramique frontale, c’est un plus, ou encore la présence de prises USB à portée de main, ce qui permet aux occupants de la chambre haute de pouvoir recharger leur smartphone durant la nuit. Et si un vide-poches s’y ajoute c’est encore mieux. On peut discuter sur les dimensions du couchage, mais les écarts ne seront jamais flagrants d’une marque à l’autre avec un standard d’environ 120 x 190 cm, voire parfois un peu plus généreux de 5 cm, en largeur comme en longueur.
Si le fourgon à toit relevable est bien le nouvel ami de la famille, un autre usage est parfois mis en avant pour les utilisateurs. Des adeptes du van qui y trouvent leur chambre idéale (en hauteur et si possible avec vue), ceci afin de convertir le bout arrière de leur habitacle en soute permanente pour le chargement. Avec un fourgon de 5,41 m, pour exemple, on cumule les bénéfices d’un modèle très compact, facile à garer et passe-partout, dans lequel on peut alors mettre à l’abri de précieux vélos (sans porte-vélos qui dépasse derrière le véhicule, et le rallonge inévitablement) ou tout autre matériel de loisirs encombrant, et encore disposer d’une vraie chambre en bonus. Et lorsque des enfants vous accompagnent, la vocation familiale reprend ses droits. Quand le fourgon relève le haut, les usages deviennent multiples, ce qui explique l’essor de cet équipement aujourd’hui. Et autant vous dire que ce n’est pas fini, puisque de nouvelles marques de premier plan pourraient bien avoir leur mot à dire sur le sujet dans les prochains mois…
Les Columbus de Westfalia, déjà éligibles au toit relevable depuis longtemps, se distinguent encore plus cette saison avec des options complémentaires : assistance électrique pour relever le toit (+ 2 017 €), panneau solaire de 350 W occupant quasiment toute la surface du toit (+ 2 823 €), skyview de cabine compatible avec le toit relevable (+ 2 419 €). Ces trois options peuvent être prises individuellement ou regroupées dans le pack « Innovant », alors facturé 6 453 €. Cela s’ajoute forcément au coût du toit relevable : 5 032 € en couleur carrosserie.