Knaus Van TI 550 MF Vansation
Inédit au catalogue par son aménagement qui réunit salon en L et lit à la française sur 5,99 m, ce nouveau profilé est aussi le premier avec une largeur réduite de 2,20 m que le constructeur allemand lance dans une version suréquipée de série. Proposé à 51 745 €, le Van Ti 550 MF Vansation a tout pour séduire.
Marque leader sur le marché allemand, Knaus continue de nous surprendre. Avec le Van Ti 550 MF Vansation, il ne faut pas se fier aux apparences ni à ses mensurations. Long de 5,99 mets eule ment2,20m de large( contre 2,32 m pour un profilé Knaus traditionnel), ce compact possède des dimensions intérieures importantes pour préserver le bien-être à bord. Greffée sur Fiat Ducato 140 ch de série, cette entrée de gamme adopte une nouvelle face arrière moins épaisse (- 9 cm), un pare-chocs plus fin et des feux Leds mieux intégrés et plus esthétiques. Une évolution qui permet un de gagner environ 10 cm au profit de l’habitacle. Une première sur le marché pour un véhicule de 5,99 m. Le constructeur y aménage un lit à la française, un plan délaissé depuis une douzaine d’années. Confortable, le couchage dispose d’un matelas de bonnes dimensions (140/105 x 201 cm) sur un sommier à lattes, une rallonge escamotable permettant de conserver une largeur constante. Des placards hauts affichent une belle capacité de rangement. L’ambiance y est chaleureuse grâce à la lumière naturelle assurée par le lanterneau et la baie latérale. Deux spots et le boîtier de commande de réglage de la lumière sont disposés au niveau de la tête de lit. Au-dessus, une tablette est destinée aux effets personnels tandis qu’une prise USB et 220 V permettent de brancher des appareils.
Pour économiser de la place Knaus a dû faire des compromis au détriment des différents postes. À commencer par le cabinet de toilette. Adjacent à la chambre, l’espace 2-en-1 réunit toilettes et douche. À l’intérieur, une paroi en plexiglas permet de les séparer. Les dimensions moyennes (64 x 54 cm), le décaissement de son bac et le petit lanterneau, rendent l’espace douche lumineux, aéré et confortable. Quant aux lavabo, miroir et rangements, ils se trouvent à l’extérieur de la pièce, accolés à la penderie. Le salon confirme que les concepteurs maîtrisent l’art du compromis. Le Van Ti 550MF Vansation dispose d’une banquette en L, transformable en deux places route avec ceinture de sécurité trois points, et, bien sûr, des deux fauteuils du poste de conduite. Un agencement idéal pour deux. On regrettera les dimensions réduites de la table (59,5 x 58 cm), qui ne dispose pas de rallonge, mais est orientable à 360°. La baie latérale, le grand lanterneau sur la casquette du profilé et le lanterneau situé au-dessus du salon apportent une belle luminosité naturelle. Côté déco, le style est soigné grâce à la sellerie Winter White, un mélange de blanc et gris foncé, et la teinte blanc et bois des placards de pavillon. Position inhabituelle, le bloccuisine se situe juste derrière le siège passager. Il dispose d’une baie latérale, de trois prises électriques, d’un réchaud deux feux et d’un évier surplombant un tiroir à couverts, un petit placard et un réfrigérateur à gaz de 103 litres. Le plan de travail est
petit mais une rallonge rabattable de 28,5 x 32,5/31 cm permet de poser quelques ustensiles de cuisine. Mais sa mise en place condamne temporairement l’accès par la porte cellule... On notera que la circulation jusqu’en cabine s’effectue par un couloir un peu restreint (42 cm de large). Proposé dès 51 745 €, le Van Ti 550 MF Vansation se dote d’un bon équipement de série : double airbag, commandes au volant, caméra de recul, régulateur de vitesse, autoradio, jantes alu 16’’… sans oublier une charge utile de plus de 760 kg (données constructeur) ! Il s’agit de la plus importante pour un profilé 3,5 t. Néanmoins, il faudra se contenter d’une simple soute à bagages accessible de l’intérieur, en relevant le sommier du lit, ou de l’extérieur par un portillon.
On ne saurait quitter notre modèle sans souligner le plaisir de conduite, les sensations étant voisines de celles d’un fourgon. Qui plus est, au moment de se garer, on peut parfaitement envisager un stationnement traditionnel le long du trottoir.