Avant-première : Hymer ML-T 570 et Grand Canyon S
Hymer présente en édition CrossOver le profilé ML-T 570 et le fourgon Grand Canyon S, deux 4x4 prêts à partir à l’aventure, sans compromis sur le confort intérieur.
Hymer est un des rares constructeurs industriels à proposer, en option, de convertir certains véhicules sur base Mercedes Sprinter en véhicules 4x4, à l’instar du profilé ML-T 570 et du fourgon Grand Canyon S. Et pour répondre aux attentes des camping-caristes en quête d’un véhicule de loisirs passe-partout, le constructeur allemand propose ces deux véhicules équipés 4x4 de série, sous la bannière CrossOver. Pour l’occasion, ces deux camping-cars soignent leur identité visuelle et arborent un graphisme de décoration de carrosserie dynamique. En outre, ils affichent sans ambiguïté leur capacité de franchissement : suspensions surélevées, jantes 16 pouces chaussées de pneus à crampons, deux projecteurs Leds au-dessus du pare-brise. Et pour parfaire leur philosophie de baroudeurs, les concepteurs les ont équipés d’accessoires pratiques pour un sauvetage en terrain difficile avec une pelle pliante et une hache... Le profilé confirme sa vocation tous chemins par une roue de secours fixée sur la face arrière, et une échelle pour accéder à la galerie. L’autonomie énergétique est au rendez-vous. Les modèles sont dotés d’un combiné chauffage/ chauffe-eau 6 kW alimenté au gazole, avec kit d’altitude pour un usage à une altitude de plus de 1 500 m, et une installation batterie performante. Elle est composée de batteries lithium autorisant une autonomie élevée et une recharge rapide. Par ailleurs, c’est un frigo à compression de 152 l qui prend place dans la cuisine du profilé et un de 90 l pour le fourgon. Le confort à bord reste la priorité tant pour le profilé que pour le fourgon. Lits jumeaux et salon en L sur une longueur de 6,89 m pour le profilé, et lit double transversal arrière et dînette accolée à la paroi gauche pour le fourgon, d’une longueur de 5,93 m.
Ces véhicules ont en commun des installations intérieures malignes et pratiques, comme les espaces de rangement sous forme de filets installés sous les placards de pavillon. Question porteur, le Mercedes
Sprinter en version 4x4 est vraiment un véhicule facile à conduire en tout-terrain grâce à son bloc moteur de 190 ch et sa boîte automatique 7G-Tronic. Sa gestion électronique moteur aidée par le système de traction intelligent 4ETS assure une progression en toutterrain dans le plus grand confort de conduite, et ce même sans être un spécialiste de la conduite 4x4.
Au regard des équipements présents sur le profilé comme sur le fourgon, ces deux CrossOver sont livrés en version poids lourd, 3 880 kg pour le Grand Canyon S et entre 3 880 et 4 100 kg pour le ML-T 570. En termes de tarifs, le constructeur allemand annonce une base de 106 990 € pour le Grand Canyon S et 122 990 € pour le ML-T 570.