Westfalia

Le sens du van

Avec Westfalia, marque emblématique du van, l’histoire continue de s’écrire. À chaque collection ses nouveautés et ses surprises. Celles de 2021 concernent l’inédit Kepler Five, un cinq places carte grise sur VW Transporter de 4,90 m (essai en pages suivantes), mais aussi les enrichissements apportés à la gamme Columbus par de nouvelles options, dont le toit relevable électrique et le skyview de cabine que l’on peut ici combiner (voir encadré ci-contre). L’aménageur ne manque décidément pas d’idées, pour sa production allemande, essentiellement dédiée aux grands fourgons et développée en large partie sur Fiat Ducato, mais aussi sur Mercedes Sprinter et MAN TGE, comme pour sa production française signée par les ultracompacts à toit relevable Kepler sur VW Transporter et Jules Verne sur Mercedes Vito. Rappelons donc que la diversité des porteurs est de mise chez Westfalia, bien plus qu’ailleurs, et ce sans compter les modèles aménagés réalisés pour des clients extérieurs, le Marco Polo sur Mercedes Classe V, ou le Nugget sur Ford Custom. La richesse des agencements s’y ajoute. Ainsi, parmi les exclusifs, le James Cook sur Sprinter de 5,93 m joue encore la carte du van à tiroir : un slide-out électrique arrière permet d’étirer l’habitacle sur environ 80 cm à l’étape, ceci afin de proposer un lit double dans le sens de la longueur. Ce même James Cook se décline en trois carrosseries distinctes : une finition classique sans rehausse, une version à toit relevable toilé, et une autre avec rehausse fixe qui élève alors la hauteur hors-tout à plus de 3,37 m (!) pour intégrer un lit de pavillon. Autre modèle emblématique de la marque, le Sven Hedin sur MAN TGE contourne sa carrosserie étroite grâce à un pop-out électrique sur le flanc pour servir les dimensions du lit transversal. Enfin, sur Fiat Ducato, les Amundsen ouvrent le catalogue à prix serré (dès 40 230 € pour le 540D en 120 ch), et les Columbus visent haut (dès 49 280 € pour le même 540D). Côté Kepler, trois numéros à retenir, les One, Six et donc le nouveau Five. Ce trio est à commander avec, à minima, le pack Kepler (+ 1 900 €) pour disposer des pare-chocs, poignées et rétros peints, de l’allumage auto des feux et essuie-glace, du radar de recul, et de l’autoradio avec écran tactile de 6,5 pouces. u

Le Five, un nouveau Kepler à cinq places qui, contrairement aux One et Six, reste sous les 5,00 m de long.

1 1 et 2. Le Kepler One, van à toit relevable tout confort avec son maxisalon sur l’avant et son espace sanitaire à l’arrière. 3. Le Columbus 540D, un haut de gamme sur Fiat où les options skyroof de cabine et grand toit relevable sont compatibles. 4 et 5. Au sommet de l’offre, le très chic James Cook, ici avec toit relevable, et avec surtout ce slide-out arrière pour former une chambre à lit longitudinal.

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