Delasuite danslesidées
La collection 2017 nous avait surpris, 2018 s’annonce dans le même esprit. Toutefois, au-delà de quelques surprises esthétiques – La Mancelle encore une fois, avec son Escale et Knaus avec sa Deseo – les caravanes de 2018 cherchent surtout à convaincre plutôt qu’à étonner. L’argumentaire technique prend le dessus : isolation renforcée, équipement de bord accru, solutions de rangements innovantes. Normal, la caravane (comme le camping-car) connaît un vrai succès en Europe du Nord, un marché très exigeant où le public utilise sa caravane plusieurs mois dans l’année et souvent en hiver. Bien sûr, le confort n’est pas oublié : fourniture quasi systématique de couchages de qualité domestique, travail sur les cuisines et les fonctionnalités comme, petit détail, l’installation de ports USB. Les habitacles n’ont plus les couleurs « flashy » que l’on a connues. On s’oriente vers des tonalités plus discrètes – plus contemporaines diront certains. Point positif, la qualité de l’éclairage progresse, avec l’utilisation de leds et de bandes lumineuses pour réchauffer les ambiances et éviter les encore trop fréquentes zones d’ombre. Du côté des poids, on reste encore partagé : l’école nord-européenne poursuit sa politique de PTAC multiples atteignant allègrement les 1 600 ou 1 800 kg… La charge utile est très demandée. En France, en revanche, on demeure toujours attentif à la légèreté, voir nos marques nationales de chez Trigano VDL. Bien sûr, des fabricants allemands sont aussi sensibles à cet argument : les normes antipollution concernant l’automobile devenant draconiennes, il faudra forcément développer des caravanes plus légères. Hobby et Knaus, comme le groupe Hymer, ne l’ont pas oublié non plus.