Finitions en hausse !

Si le Captur a déjà su rencontrer son public avec plus de 215000 ventes en Europe, il manquait au crossover compact un petit effort du côté des finitions et quelques dotations technologiques pour faciliter encore la conduite. C’est chose faite avec cette évolution qui ne bouleverse pas le modèle mais lui apporte quelques évolutions, comme une plus grande personnalisation, avec désormais 30 combinaisons différentes de teintes et toujours la formule à succès du bi-ton. Nouveau Captur reçoit aussi des feux avant de type «full led», une grille de calandre avec un jonc chromé et un toit en verre fixe (en option sur certaines versions seulement). Mais c’est surtout à bord que l’on constate vraiment une belle évolution qualitative, avec un nouveau design des sièges, des panneaux de portes redessinés et l’utilisation de plastiques plus valorisants. Bref, une montée en gamme qui se vérifie aussi avec la nouvelle série Initiale Paris proposant des couleurs spécifiques et de très jolies finitions intérieures.

Les versions diesels disponibles sont le dCi 90 (disponible en version boîte manuelle ou automatique) et le dCi 110 couplé à une boîte manuelle à six vitesses. Equipé du Stop & Start et du système de récupération d’énergie au freinage et à la décélération, ce moteur affiche une puissance de 110 chevaux à 4000 tours/min et un couple de 260 Nm à 1750 tours/min. Il s’appuie sur une nouvelle architecture de turbo et sur sa faible inertie lui permettant des temps de réponse très courts à bas régime.