Retour en grâce

Dix ans après l’apparition d’un premier Koléos qui n’a pas fait recette, Renault récidive en plaçant cette fois son modèle dans le segment des gros SUV qui a pour l’heure le vent en poupe. Après le Kadjar dérivé du Qashqai, le nouveau Koleos s’inspire techniquement du Nissan X-Trail dont il partage la plateforme ainsi que certaines motorisations. Toutefois, le constructeur au losange a imprimé sa marque en réalisant un design qui se caractérise par une forte personnalité, notamment en reprenant la tendance de la face avant de la Talisman. Pour son lancement Renault propose une gamme courte avec seulement deux diesels 1,6 l dCi développant 130 ch et un excellent 2,0 l dCi de 173 ch. Ces deux moteurs déjà éprouvés sur Nissan sont disponibles en boîte manuelle ou automatique de type CVT à variateur. En outre, la version la plus puissante peut bénéficier d’une transmission 4 x 4 enclenchable depuis un bouton positionné au tableau de bord. Si le 173 ch produisant une couple de 380 Nm semble très séduisant pour tracter, le 130 ch surprend pas sa souplesse. Certes, cette version 1,6 l n’est pas un foudre de guerre mais les deux premiers rapports assez courts permettent des relances convenables qui augurent de bonnes sensations en traction. D’ailleurs, le Koleos n’a rien de sportif mais affiche davantage une vocation familiale, bien qu’il n’offre pas de version 7 places. Sur la route, ce gros SUV se montre un peu pataud avec ce 130 ch mais propose un excellent niveau de confort grâce à un amortissement relativement souple qui en revanche induit un léger roulis en courbes.