Con­fort au top

Le Monde du Plein Air - - AUTO J’AI CONDUIT -

Voi­là une belle al­ter­na­tive au cros­so­ver om­ni­pré­sent dans tous les ca­ta­logues des construc­teurs au­to­mo­biles. Avec son châs­sis sur­éle­vé de 6 cen­ti­mètres et de­mi, ses élar­gis­seurs d’ailes et ses pro­tec­tions de car­ros­se­rie, la ver­sion Cross Coun­try du grand break V90 prend des al­lures de tout che­min sans am­bi­tion­ner de dev enir pour au­tant un au­then­tique bar ou­deur, quoi­qu’il soit dis­po­nible av ec une trans­mis­sion in­té­grale. Pro­po­sant un niv eau de fi­ni­tions tou­jours aus­si ex­cep­tion­nel, digne des plus belles al­le­mandes, le V90 est d ’abord un très grand vé­hi­cule (494 cm de long !) spa­cieux et par­ti­cu­liè­re­ment confor­table. As­sises grand con­fort, on a d’em­blée en­vie de faire de la route. Bien ser­vi par la ver­sion 190 ch die­sel du bloc deux litres par ailleurs dis­po­nible en ver­sion 235 ch (D5), le break est par­tout à son aise mais le poids im­po­sant sol­li­cite tout de même la mé­ca­nique si bien que la consom­ma­tion re­le­vée d’en­vi­ron 8 litres n’est pas in­fé­rieure à la ver­sion dis­po­sant de 45 ch sup­plé­men­taires. Les ta­rifs sont à la hau­teur des pres­ta­tions – plus rai­son­nables que chez cer­taines al­le­mandes Pre­mium – mais le V90 Cross Coun­try reste un vé­hi­cule of­frant un ni­veau de sé­cu­ri­té ac­tive et pas­sive ex­trême, avec à la clé un con­fort im­pé­rial.

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