Compacte et technologique

Depuis la première génération lancée en 1998, Ford a vendu près de 7 millions de Focus en Europe et plus de 16 millions da dans le monde. 20 ans plus tard, le constructeur lance la nouvelle Focus conçue à partir d’un tout nouveau châssis (nouvelle plateforme C2) mais aussi d’innovations technologiques marquantes comme le Co-Pilot360, un panel technologique inédit dans la gamme Ford (protection, conduite, parking). La nouvelle Focus inaugure également FordPass Connect avec l’intégration d’un modem 4G à bord. Comme la Ford Fiesta, la nouvelle Focus se décline en plusieurs versions : Titanium, Vignale, ST-Line (rabaissée de 10 mm), et pour la première fois en

Crossover avec la version Active (surélevée de 30 mm). Chaque déclinaison a son propre style et peut s’habiller avec l’un des treize coloris disponibles. Autre singularité, l’arrivée d’une transmission auto à huit rapports mais aussi d’une suspension active (en option). Côté moteur, la Ford Focus proposera des versions essence (1,0 l EcoBoost disponible en 85, 100 et 125 ch mais aussi 1,5 l EcoBoost en 150 et 182 ch. Ces deux dernières motorisations bénéficient de la technologie de désactivation de cylindre pour les moteurs trois cylindres, qui désactive automatiquement un cylindre lorsque la pleine puissance du moteur n’est pas requise. Le nouveau moteur EcoBlue de 1,5 l sera disponible avec 95 ch et 120 ch en complément du 2,0 l de 150 ch. Ford Focus est disponible dès 19 550 euros dans ses versions Trend, Titanium, ST-Line et Vignale. Le dérivé Crossover Focus Active arrivera fin 2018.