Une année mémorable
De grosses évolutions caractérisent le catalogue 2019, tant sur le plan technique que sur les gammes, avec notamment l’arrivée d’une nouvelle offre de premier prix.
Comme le segment économique Antarès évolue, c’est la nouvelle Alba qui vient occuper le créneau du premier prix. Deux petites v versions allégées, la 390 (lit tran transversal et salon arrière, PTAC 850 kg) et la 426 (sans doute la familiale six places la moins chère à 12 990 euros, PTAC 1 000 kg). Extérieurement, hormis les blocs de feux arrière, la carrosserie évoque celle des anciennes Antarès, qui font un bon avant en 2019, avec une caisse plus soignée, équipée d’un panneau arrière droit intégrant les feux de signalisation, et un avant arrondi. L’Antarès se décline toujours en version suréquipée Style avec, pour la distinguer, des montants latéraux sur cette partie avant. Quant aux intérieurs, seul le ton bois est conservé, exit les versions blanches/taupe « Family ».
Construction garantie
Lancée l’an dernier, la gamme Artica s’offre un mobilier bicolore contemporain, accompagné de voilages façon « bateau ». Artica comporte désormais quatre modèles, la 420 (plan camping-car), la 450 (lits jumeaux), la 470 (lit central, salon en U) et la familiale six places 496. Les deux implantations de 2018 (445/455) sortent du catalogue. Allegra, gamme classique, campe sur ses atouts, mais s’offre un nouveau ton de mobilier et une déco plus raffinée. Une nouvelle porte avec hublot et partie supérieure de ton noir équipe Allegra et Allegra Home. Point important, enfin, toutes les Caravelair bénéficient de la même construction IRP, avec toit et soubassement de plancher polyester, et isolation par mousse XPS. Un procédé qui permet de garantir 7 ans toutes les caravanes pour l’étanchéité.