Une bonne surprise !

Avez-vous déjà entendu parler de la micro-hybridation? Probablement pas. Pourtant il s’agit du choix technologique fait par Suzuki sur sa dernière Swift SHVS. Pour faire simple, le constructeur

ajoute à un classique moteur essence un alterno-démarreur qui va stocker de l’énergie à chaque décélération pour la restituer ensuite à l’accélération. Résultat, la consommation baisse considé-

rablement (nous avons relevé avec 5 l aux 100 km l’une des plus basses valeurs jamais enregistrées) et les reprises sont améliorées par l’apport du bloc électrique. En ville, la conduite de la Swift est un pur régal, avec une incroyable souplesse et une coupure automatique du moteur sous 12 km/h, sans le moindre à coup au redémarrage. Légère et compacte, elle reste particulièrement agile tout en offrant à l’intérieur un espace étonnant, eu égard à son encombrement limité ( 384 cm seulement). Ce n’est qu’à l’épreuve de l’autoroute qu’elle montre vite ses limites, devenant bruyante et plus gourmande. Vigoureuse et disposant d’un bon châssis, elle pourra tracter jusqu’à 900 kg sans coup férir. Dommage que les matériaux utilisés dans l’habitacle fassent encore un peu « cheap ».