Le tout puissant !
Un poids tractable de 3 500 kg, 258 chevaux sous le capot, une transmission intégrale permanente et un nom qui continue de faire rêver : le Land Rover Discovery a tout de la tractrice idéale. Mais il n’est pas donné et il est affublé d’un énorme malus éco
Lancée l’année dernière, la cinquième évolution du Discovery rompt complètement avec les formes cubiques des précédentes versions pour revêtir une robe au design soigné, finalement un peu plus proche du grand frère Range Rover. Une belle calandre, des optiques au goût du jour, un bouclier très visible, autant de signes extérieurs pour nous rappelle que l’on a ici affaire à un 4x4 de haut de gamme. Si la conception de ce nouveau Discovery est entièrement nouvelle, avec une plate-forme monocoque utilisant généreusement l’aluminium, le poids du véhicule reste impressionnant, à plus de 2,2 tonnes à vide !
Habitacle familial
Il faut dire que le gabarit en impose, avec ses quasi cinq mètres de long et sa largeur de 2,07 m. A la présentation extérieure soignée s’ajoute sans surprise un intérieur du même acabit, capable de rivaliser en qualité perçue avec les meilleures références germaniques. Le Discovery est grand, très grand même et, en toute logique, il offre sept vraies places à bord, avec pour une fois la possibilité d’embarquer des adultes sur la troisième rangée de sièges. Très habitable donc, puisqu’il est encore possible de disposer de plus de 250 litres dans le coffre une fois mises en place la configuration sept places, le véhicule est d’autant plus confortable que cette mise en place des assises est gérée électriquement ou même directement depuis son smartphone. Assise moelleuse, bon maintien latéral, visibilité excellente et une caméra à vision 360°, voilà de quoi ne pas appréhender le gabarit de ce 4x4 et attendre avec impatience notre test routier, en solo mais aussi, bien entendu, en traction. Car le meilleur ici se cache sous le capot…