Le Sprinter disponible en 4x4
Le Mercedes Sprinter a vu sa gamme s’enrichir d’une transmission intégrale, aussi bien pour les fourgons que pour les châssis-cabines. Cette nouvelle variante 4x4, à destination des professionnels devant s’aventurer hors des sentiers battus, vient ainsi compléter les versions traction et propulsion du Sprinter. Le nouveau Mercedes Sprinter est désormais disponible en 4x4. Les tarifs du nouveau Sprinter 4x4 (hors transport et préparation) débutent à 43 330 € HT en fourgon (314 37S) et 40 143 € HT en châssis (empattement court 37). Le Sprinter 4x4 dispose toujours d’une transmission 4x4 enclenchable. Cette transmission reçoit le « renfort » du système de contrôle de traction électronique 4ETS, intégré au programme de stabilité électronique « adaptatif » dont les caractéristiques ont été spécialement adaptées à la transmission 4x4. Le freinage automatique du 4ETS peut correspondre à l’effet de trois différentiels de blocage : le différentiel de blocage inter-pont, le blocage pour essieu arrière et celui pour essieu avant. En cas de besoin, il est possible de désactiver l’antipatinage (ASR) du Sprinter 4x4. La fonction ASR est automatiquement réactivée dans une plage de vitesses de 40 à 60 km/h, mais également si le patinage augmente de manière excessive, ou après plus de 10 secondes de désactivation. L’ESP reste toujours actif dans toutes les situations. Le limiteur de vitesse en pente (DSR) est disponible en option avec la gamme courte. La transmission intégrale est également disponible en option avec la gamme courte « Low Range ». Pour augmenter ses capacités de franchissement, le Sprinter 4x4 bénéficie d’une caisse surélevée de 155 mm à l’avant et de 135 mm à l’arrière. L’angle d’attaque du Sprinter avec un poids total autorisé en charge de 3,5 tonnes est de 26° au lieu de 16° pour le Sprinter classique à propulsion et l’angle de départ est de 25° (contre 17°) pour l’utilitaire avec porte-à-faux court. L’angle de crête (ventral) est de 23° au lieu de 14° pour avec l’empattement standard.