Transit Custom
Annoncé fin 2018, le Custom dans sa version hybride rechargeable aura mis un an avant d’être commercialisé. Les roues avant du Transit Custom PHEV sont exclusivement entraînées par le moteur électrique, alimenté par des batteries lithiumion 14 kWh à refroidissement intégré situées sous la cabine arrière. Dans cette configuration, l’autonomie peut aller jusqu’à 56 km. Elle peut néanmoins être portée à 500 km grâce au moteur essence EcoBoost 1.0 utilisé comme prolongateur d’autonomie. Ce moteur EcoBoost peut recharger les batteries embarquées pour effectuer de plus longs trajets. Sa charge utile est de 1130 kg et le volume de chargement est toujours de 6,0 m3, grâce à l’emplacement de la batterie, sous le plancher. Cette batterie est par ailleurs couverte par une garantie standard de huit ans ou 160 000 km. Il sera disponible en L1H1, L1H2 ou Kombi 9 places. Pour le reste, la gamme du Custom reste identique à celle de 2018. Il est disponible en trois carrosseries: fourgon trois places, cabine approfondie six places et combi, cette dernière pouvant accueillir jusqu’à neuf personnes. Il est proposé en deux longueurs, 4,97 m ou 5,34 m et deux hauteurs, 1,92 m ou 2,28 m, voire 2,38 m. Son volume de chargement varie de 6 à 6,8 m3 pour le fourgon et de 3,5 à 4,3 m3 pour la version cabine approfondie. Il dispose également d’une boîte automatique à six rapports et d’une transmission intégrale i-AWD.