Transit 2T
Présenté l’année dernière lors du salon de Hanovre, Ford a mis sur le marché depuis le milieu de l’année son nouveau Transit 2T. Les changements sont d’abord visuels. Sa calandre est plus haute et les modèles haut de gamme sont équipés de feux de route bi-xénon et de feux de jour à LED. Dans l’habitacle, la planche de bord a également évolué reprenant le style inauguré par la Fiesta et la Focus. Elle intègre notamment un grand écran tactile de 8”. Sous le capot, le bloc moteur de 2.0 permet, selon le constructeur, d’économiser jusqu’à 7 % de carburant. En plus des motorisations 105 ch, 130 ch et 170 ch, la gamme accueille une nouvelle déclinaison encore plus puissante de 185 ch, qui délivre un couple important de 415 Nm. À partir du printemps 2020, en plus de la boîte manuelle 6 vitesses, les modèles Transit à propulsion pourront se doter de la nouvelle boîte automatique à 10 rapports. Autre nouveauté de taille, le Transit est le premier véhicule à recevoir un démarreur/générateur à courrier et une batterie de 48 V. Ce système micro-hybride permet de réduire également les consommations. Enfin, une boîte automatique à 10 rapports sera disponible en 2020. Question carrosserie, Ford propose 450 variantes, intégrant la transmission avant, la propulsion et à traction intégrale avec une gamme complète de déclinaisons de carrosseries et de châssis dont la cabine basse hauteur qui vient de rejoindre la gamme.