Transporter
En ce début d’automne, le Transporter se refait une beauté avec l’appellation 6.1: « 6 » pour la génération, « 1 » pour la mise à jour, comme en informatique. Au programme, une nouvelle direction assistée électromécanique qui autorise des systèmes d’aide à la conduite à direction active, des services connectés, principalement dédiés aux flottes, un nouveau tableau de bord 100 % digital et des moteurs répondant naturellement aux nouvelles normes antipollution. À ce sujet, le 2.0 TDI affiche désormais des puissances de 90, 110, 150 et 198 ch, les deux dernières étant disponibles en traction intégrale 4Motion. Les versions essence ont quant à elle disparu du catalogue. Revenons à l’intérieur : la planche de bord accueille de nouveaux rangements et l’implantation de plusieurs éléments comme les porte-gobelets a évolué afin de rendre l’ensemble plus ergonomique. Grâce à sa nouvelle direction, le T6 propose désormais l’assistant de maintien de voie, l’aide au stationnement, ou l’aide aux manoeuvres avec remorque. Il est disponible bien sûr en fourgon tôlé, mais également avec une cabine approfondie (ProCab), en Combi, en châssis-cabine qui peut accueillir de nombreuses carrosseries (grue, plateau, frigo, etc.), sans oublier les Caravelle ou autres Multivan qui sont les versions « civilisées » du Transporter, destinées à transporter des personnes dans le plus grand confort, voire dans le luxe avec la longue liste d’options disponibles. Son volume utile oscille entre 5,8 et 9,3 m3, selon bien entendu les versions, et sa charge utile varie entre 803 et 1120 kg.