“90 % des innovations concernent le confort et non la navigation”
Pour Loïc Bonnet, il n’y a pas de doute : le Pdg de la société de location Dream Yacht Charter estime que la construction des bateaux connaît un tournant. “Je suis sorti récemment sur un catamaran, il paraissait obsolète par rapport à ce qui se fait aujourd’hui, il y a une évolution radicale”, raconte-t-il. Pour des bateaux de même taille, il note des courbes différentes, un peu plus large. Mais surtout, la métamorphose a eu lieu à l’intérieur. “Les cabines sont plus grandes, elles possèdent une douche avec une porte, un lavabo, un vrai lit, des espaces de rangement, les parties communes sont plus grandes et on trouve même un pont supérieur”, énumère le dirigeant.
Les bateaux changent et les constructeurs innovent pour satisfaire les attentes des loueurs qui voient face à eux des clients en quête de confort. David Legrand, sale broker chez Fraser Yacht, remarque lui aussi une évolution dans la conception des bateaux. “Le plus évident pour moi c’est la luminosité, note-t-il. Il y a cinq ou six ans, c’était assez fermé, mais grâce aux technologies plus solides, nous n’avons plus de hublot mais des fenêtres.”
“Les innovations que nous apportons sont très liées au confort”, abonde
Nicolas Gardies, directeur général du constructeur Fountaine Pajot. L’idée est de faire du bateau une sorte de maison secondaire. D’où la nécessité de réussir à y mettre une petite salle de bains ou un lit confortable. Mais la vie à bord est également importante.
“Nous travaillons beaucoup sur le plan de circulation afin de faciliter les déplacements tout en augmentant la capacité d’embarquer certains équipements électroniques”, affirme le dirigeant. La climatisation par exemple. “Ce n’était pas concevable il y a 20 ans”, s’exclame Loïc Bonnet. Il assure que “90 % des innovations concernent le confort et non la navigation”. La puissance ou la capacité du bateau à réaliser du long cours ne sont plus prioritaires. Une sorte de destruction créatrice.