Aujourd’hui, l’entreprise possède 39 000 véhicules électriques, auxquels il faut ajouter 287 motorisations au gaz naturel

En 2010, La Poste déployait ses premiers véhicules électriques. Aujourd’hui, l’entreprise possède la plus grande flotte électrique du monde, soit 39 000 véhicules, auxquels il faut ajouter 287 motorisations au gaz naturel. Si l’entreprise a réussi à atteindre des objectifs de verdissement aussi ambitieux, c’est en partie grâce à son coeur de métier : la livraison au dernier kilomètre, parfaitement compatible avec l’utilisation de véhicules électriques, notamment les vélos à assistance électrique Cycleurope, très utilisés par les facteurs, ainsi que les Staby, des 3 roues développés spécialement par l’entreprise Ligier pour le groupe La Poste. “Depuis quelques années, nous nous sommes aussi engagés à développer l’utilisation des véhicules au gaz naturel sur l’ensemble du territoire, avec d’ores et déjà 287 en circulation, complètet-on à la direction de La Poste. Cela nous a permis de gagner un avantage compétitif majeur avec la réduction de notre facture carburant.” Les postiers bénéficient aussi de conditions de travail plus agréables : moins de pollution environnante, silence de la motorisation et pas d’embrayage à passer.

Dans les années à venir, La Poste souhaite axer le verdissement de sa flotte vers la logistique urbaine, en expérimentant des modes de livraison innovants : vélos triporteurs à assistance électrique capables de charger jusqu’à 100 kilos, chariots suiveurs autonomes, et Ez-Flex. Ce dernier véhicule, développé par Renault en exclusivité pour La Poste, à motorisation électrique, s’annonce comme électrique, connecté et compact, et devrait être mis en service prochainement en Ile-de-France.