Tourisme, plus rien ne sera comme avant
La pandémie bouleverse totalement et durablement la manière de voyager
Le plus frappant à l’aéroport d’Heathrow est l’absence de voitures à l’extérieur du bâtiment, de personnes à l’intérieur, et de toute activité. Alaba, un chauffeur d’Uber, était si étonné à l’approche de l’aéroport d’Heathrow un samedi matin de mai qu’il a fait deux fois le tour du dernier rondpoint en criant : “Ça ne peut pas être Heathrow”.
À l’intérieur, un employé se tenait prêt à distribuer des masques, sans personne à qui les donner. Le vaste hall d’enregistrement était presque désert. Une seule voie de sécurité fonctionnait. Beaucoup de lumières étaient éteintes. Le tableau des départs indiquait six vols pour toute la journée.
Les voyages internationaux ont pratiquement cessé. Les frontières sont fermées. Les hôtels sont vides...
résidents des pays qui exportent plus de touristes qu’ils n’en reçoivent, comme la Grande-Bretagne, la Corée du Sud et l’Allemagne, auront du mal à se presser sur leurs propres plages.
Les pays plus “équilibrés”, comme les Pays-Bas, auront du mal à faire entrer suffisamment de touristes nationaux dans le vide laissé par les étrangers : un Airbnb coûteux donnant sur un canal d’Amsterdam est plus attrayant pour un New-Yorkais que pour un Rotterdamois. Les auberges de jeunesse pour routards, qui sont aussi charmantes pour les jeunes étrangers qu’elles sont peu attrayantes pour les locaux, vont devoir faire face à une situation difficile. Les terrains de camping qui attirent des propriétaires de caravanes relativement locaux s’en sortiront mieux.
Entre-temps, les destinations urbaines ont perdu de leur attrait : pourquoi aller à New York si Broadway est fermé ? Les escapades rurales sont en revanche demandées. Les hôtels les plus fréquentés du groupe InterContinental sont ceux situés au bord de la mer. Selon l’institut de recherche sur les voyages STR, le taux d’occupation de certains sites balnéaires du sud des ÉtatsUnis atteint 60 %.
Cela pourrait conduire à ce que Brian Chesky, le patron d’Airbnb, appelle une redistribution des voyages : les gens se rendent dans des endroits isolés plutôt que dans les métropoles habituelles. Airbnb, qui peut proposer des chambres presque partout, tablait déjà sur une tendance des gens à sortir des sentiers battus et à économiser en évitant les lieux touristiques. Cette tendance s’est amplifiée. M. Chesky dit qu’il pensait qu’il faudrait 20 à 30 ans pour que les habitudes des voyageurs changent. Aujourd’hui, il pense que cela se fera en quelques semaines ou quelques mois.
La modification des habitudes de voyage dans le monde, même pour quelques mois, aura des effets à long terme. Si les touristes découvrent les vertus de nouveaux lieux, ils voudront y retourner.
Les gens recherchent soit des vols bien plus loin pour le futur, soit bien plus près pour maintenant – et pas tant à dernière minute qu’à la dernière seconde, plaisante Luca Romozzi de Sojern, une agence de voyages. Réserver (et payer) plus tard va changer le business model des compagnies aériennes et des hôtels, qui se financent depuis longtemps avec les avances des clients. Pire encore, la plupart des vendeurs de voyages doivent désormais accepter des conditions d’annulation souples s’ils veulent attirer les clients.
Vous pouvez changer le monde
L’économie de la prestation de services de voyage va changer d’une autre manière. Faciliter le nettoyage et réduire les points de contact seront des priorités. Les hôtels abandonnent les moquettes au profit de sols nus. Les coussins sont jetés. Les menus des restaurants deviendront probablement numériques ou apparaîtront sur des tableaux noirs. Les cuisines proposeront moins de plats, afin de simplifier le processus de cuisson et d’éviter le gaspillage des ingrédients stockés en cas de fermeture forcée.
D’autres disparitions seront plus visibles. Le buffet a probablement connu son dernier dîner. L’enregistrement sera automatisé. “Nous voulons évidemment continuer à offrir un accueil, mais en fait, l’impression d’une clé numérique n’est qu’une transaction. Ce n’est pas vraiment un accueil”, déclare Arne Sorenson du Marriott, la plus grande chaîne hôtelière du monde. Attendez-vous à un enregistrement mobile, à des clés de chambre sur les téléphones et à davantage de commandes vocales dans les chambres.
De telles propositions s’inscrivent dans une réaction immédiate à la pandémie, dans le cadre de mesures sanitaires qui forment une sorte de “théâtre de l’hygiène”. Des pays comme la Grèce se positionnent comme étant moins infectés par le Covid-19. Un ministre portugais s’est vanté de ses merveilleuses infirmières en cas de maladie des voyageurs, comme celle qui s’occupait de Boris Johnson, le Premier ministre britannique.
Utiliser la santé et l’hygiène comme outils de marketing est un retour aux sources. Richard Clarke, de Bernstein, un cabinet de recherche, note qu’une publicité pour Holiday Inn des années 1970 mettait l’accent sur la propreté comme principal argument de vente de la chaîne, avant l’emplacement et le confort.
Elle reviendra sur le devant de la scène, au profit des grandes marques. Les gens peuvent supporter les fouilles spartiates s’ils savent qu’ils ont été désinfectés à fond. Le Marriott s’enorgueillit désormais d’un “Conseil mondial de la propreté”.
Les aéroports mettront également l’accent sur l’hygiène. “Je pense que la volonté de réduire au minimum les contacts lors de tout voyage va nous pousser à faire un voyage sans contact”, déclare John HollandKaye, le chef de Heathrow. “Une fois que vous serez dans le terminal, vous scannerez votre passeport, vous vous ferez prendre en photo, vous déposerez vos bagages”, puis vous irez d’un point de controle à l’autre, des caméras utilisant la reconnaissance faciale pour ouvrir les portes.
Cela peut paraître tiré par les cheveux, mais les citoyens d’une trentaine de pays peuvent déjà utiliser les portes électroniques pour passer le contrôle des passeports à leur arrivée à Heathrow et dans de nombreux autres aéroports, ce qui leur permet de passer d’une porte à l’autre sans parler à quelqu’un d’autre. La sécurité implique toujours un ralentissement, mais même là, il devrait bientôt être possible de laisser des ordinateurs portables et des liquides à l’intérieur du sac. L’automatisation réduira la nécessité de toucher les plateaux. Les désinfectants pour les mains sont déjà partout. Une fois mis en oeuvre, il est peu probable que ces changements disparaissent.
Coincé au milieu avec vous
En revanche, l’expérience en vol pourrait changer beaucoup moins à long terme. Les voyageurs observateurs remarqueront des modifications. Les magazines de bord disparaîtront probablement. Les services de repas pourraient être réduits à des sacs de collation et des bouteilles d’eau pendant un certain temps.
Mais des choses cruciales – comme le siège du milieu dans les avions – ne disparaîtront pas. Les compagnies aériennes ont clairement indiqué que cela détruirait leur modèle économique, qui exige qu’environ deux tiers des sièges soient occupés pour faire des bénéfices. “Nous pensons que ce n’est pas nécessaire, et soit nous ne volons pas, soit nous devons augmenter les prix de 45 à 50 %, voire de 100 % pour certaines lignes”, déclare Alexandre de Juniac, de l’Association internationale du transport aérien, principal organisme commercial du secteur. La baisse du prix du carburant contribuera quelque peu à réduire les dépenses opérationnelles, mais les compagnies aériennes ont également des coûts fixes élevés.
M. de Juniac préconise plutôt un système de contrôles et de mesures de sécurité coordonné à l’échelle mondiale, comprenant des déclarations de santé des passagers, des contrôles de température aux points de départ et d’arrivée, l’utilisation généralisée de masques et un meilleur nettoyage des avions. Certains de ces changements seront durables et pourraient augmenter les coûts. L’ajout de plusieurs nettoyages de cabine quotidiens réduira le nombre de vols qu’un seul avion et son équipage peuvent effectuer. Cela est particulièrement préjudiciable aux compagnies aériennes à bas prix, dont les modèles commerciaux reposent sur des rotations rapides.
Tous ces changements ne seront pas universels. Les gens ont des goûts variés, des raisons différentes de voyager et une appétence au risque variable. Les budgets dictent également leur choix de destination et d’activité. Les Américains qui auraient pu aller dans les îles Caraïbes devront se contenter de la Floride. Les Chinois, quant à eux, peuvent se tourner vers des centres commerciaux haut de gamme chez eux. Mais les Écossais qui recherchent le soleil ou les Saoudiens qui fuient l’été dans le désert voudront reprendre l’avion. Les voyageurs les plus huppés, qui peuvent s’offrir
Les Américains qui auraient pu aller aux Caraïbes devront se contenter de la Floride. Les Chinois, quant à eux, peuvent se tourner vers des centres commerciaux haut de gamme chez eux. Mais les Écossais qui recherchent le soleil ou les Saoudiens qui fuient l’été dans le désert voudront reprendre l’avion
non-soignants dans les effectifs hospitaliers. Cette part est de 25 % en Allemagne, en Italie et en Espagne.
La France était le seul des grands pays européens comparables où le salaire moyen des infirmiers(ères) était inférieur (de 6 %) au salaire moyen dans l’ensemble de l’économie en 2015. Il était supérieur de plus de 10 % au salaire moyen en Espagne, aux Pays-Bas, en Allemagne et en Belgique.
Au regard de ses ressources, la France faisait donc un effort plus important que les autres pays européens pour financer ses hôpitaux en 2017, notamment un nombre élevé d’emplois hospitaliers et plus particulièrement d’agents techniques et administratifs, alors que les personnels soignants y semblent moins bien payés. Cet effort financier lui permettait d’offrir un plus grand nombre de lits par habitant que dans les autres grands pays européens, à l’exception de l’Allemagne.
Si une revalorisation des salaires de certains agents hospitaliers est nécessaire, le plan d’urgence devrait également comporter des mesures visant à augmenter la productivité des personnels administratifs et techniques. Or pour réaliser des économies dans les fonctions de support, il faut souvent regrouper des établissements.
Le site www.fipeco.fr développe les analyses de François Ecalle.
Si une revalorisation des salaires de certains agents hospitaliers est nécessaire, le plan d’urgence devrait également comporter des mesures visant à augmenter la productivité des personnels administratifs et techniques.