Des bureaux vacants transformés en plateformes logistiques
Le projet : créer des centres de logistique urbaine modulaires et éphémères
La livraison à domicile est en plein boom mais les centres- villes sont de plus en plus embouteillés et pollués. Comment résoudre la quadrature du cercle ? “On a besoin de rapprocher les espaces de stockage des lieux de livraison”, explique Charlotte Migne, directrice du développement durable du groupe FM Logistic qui travaille à une solution avec Novaxia. Le projet, baptisé P.L.U.M.E pour Plateforme de Logistique Urbaine Modulaire Écoconçue, prévoit de transformer des bâtiments urbains vacants en sites de logistique urbaine de proximité. Car il y a du foncier disponible en masse. “En 2018, en Ilede
France, on observait sur les dernières années entre 200 000 et 240 000 m2 de bureaux vacants, qui s’ajoutaient à un stock de 4 à 5 millions de m2. Ce phénomène ne fait que s’accélérer avec la crise sanitaire”, note Vincent Aurez, directeur développement durable et innovation chez Novaxia.
Des modules déplaçables
Le sujet intéresse a priori beaucoup d’acteurs : le retail, des industriels qui réalisent de la livraison omnicanale, des spécialistes du e- commerce. P. L. U. M. E. est d’ailleurs lauréat de l’appel à manifestation d’intérêt pour le fret et la logistique de la région IledeFrance en juillet dernier, et a bénéficié à ce titre d’un soutien de 500 000 euros. Les deux partenaires se partagent le travail : Novaxia se charge de l’identification des sites vacants et friches urbaines, de l’achat et de la mise en conformité des bâtiments. FM Logistic prévoit de les exploiter au moyen de modules pouvant rapidement accueillir des racks, espaces de stockage froid, monte- charge, etc. Ces modules pourront ensuite être déplacés dans un nouvel espace foncier disponible lorsque le bâtiment change de destination. Un premier site de 4 000 m2 a été identifié à Clichy pour l’objet d’études de faisabilité, avec l’objectif d’être prêt pour le troisième trimestre 2021. Le lieu pourrait servir à de la gestion de flux, du stockage, du conditionnement, à proposer aux particuliers le retrait de leurs commandes en ligne, à faire de la collecte dans des emballages usagés. “L’enjeu est aussi de réduire le flux de camions, ajoute Charlotte Migne, en gérant la logistique du dernier kilomètre avec des véhicules propres électriques voire du transport doux ( vélo électrique, vélo cargo, à pied).”
Les sites seront exploités au moyen de modules pouvant rapidement accueillir des racks, espaces de stockage froid, monte-charge, etc.