Feu vert pour Câble 1, le téléphérique de Créteil
Le tribunal administratif de Melun a rejeté les deux recours déposés contre lui
La justice vient de donner son aval à ce qui sera le premier téléphérique d’Ile- de- France. Le Câble 1 qui reliera Villeneuve- SaintGeorges à Créteil, dans le Val- deMarne, est attendu à l’horizon 2025. Le tribunal administratif de Melun a rejeté, le 10 janvier, les deux recours déposés contre ce projet destiné à permettre aux passagers d’accéder au terminus de la ligne 8 du métro, la station Pointe du Lac à Créteil.
“Ce secteur a connu – et connaîtra encore demain – un développement important, tant en matière de rénovation urbaine que d’économie”
Sur un trajet de 4,5 kilomètres, le Câble 1, porté par 36 pylônes de 25 à 40 mètres de hauteur, doit desservir cinq stations, depuis le quartier du Bois- Matar, au nord- est de Villeneuve-Saint-Georges, jusqu’à Créteil, en passant par Valenton et Limeil- Brévannes. Porté par la région (49 % du budget de 132 millions d’euros), l’État ( 21 %) et le département (30 %), il doit transporter 1 500 passagers à l’heure (jusqu’à 2 000 à terme), et réduire de moitié le temps de trajet par
rapport au bus, seul moyen de transport actuel dans cette zone de 20 000 habitants, excentrée sur les plateaux de la vallée de la Seine.
Un réseau routier saturé
La zone est en effet enclavée, d’où l’enjeu de ce projet. “Compte tenu de la configuration géographique, la zone du plateau n’a que difficilement accès à des transports lourds, et notamment au métro”, résume Olivier Capitanio, président du conseil départemental du Val- deMarne, qui a soutenu le futur téléphérique aussi bien quand il siégeait dans l’opposition que, depuis 2021, à la tête de la majorité.
Et c’est aussi l’argument central que le tribunal a mis en avant pour balayer les deux recours déposés, l’un par trois entreprises situées sur le trajet, l’autre par des riverains. Selon ce jugement, le projet de téléphérique offre une solution “à la saturation des réseaux de transports routiers, qui se répercute sur le réseau de bus”, et “participe au désenclavement des communes qu’il dessert”.
Car si le Câble 1 permet aux passagers de gagner Paris, il a d’autres atouts : la ligne 8 du métro sera connectée à la future ligne 15 qui, en rocade autour de la capitale, desservira les villes de la couronne parisienne. Le premier tronçon à
entrer en service, aux alentours de 2025, est justement la partie sud, qui traversera le Val- de- Marne d’est en ouest. “Elle va irriguer des secteurs qui jusqu’ici étaient plus ou moins bien desservis”, souligne Olivier Capitanio. Et de rappeler que deux autres projets d’envergure devraient être achevés en 2024 : la ligne 14 du métro, qui sera étendue jusqu’à Orly, et une ligne de bus en site propre, le TZen 5, qui reliera Choisy- le- Roi, de l’autre côté de la Seine, au XIIIe arrondissement parisien.
De quoi appuyer le développement du département, y compris dans des zones jusqu’ici restées à l’écart : “La zone concernée, qu’il s’agisse de Villeneuve-Saint-Georges, de Valenton ou de Limeil-Brévannes, souligne Olivier Capitanio, est un secteur qui a connu, et qui connaîtra encore demain, un développement important, tant en matière de rénovation urbaine que d’économie. Une zone d’activités est d’ailleurs en cours de création à LimeilBrévannes”.